God automotive diagnose, ligesom medicinsk diagnose, kommer ofte ned til den tekniker evne til at adskille årsag fra virkning, for at se på en fejl, og afgøre, hvorvidt det er et problem i og af sig selv eller blot et symptom på et større problem. Det er tilfældet med misfires af enhver type. Mens uerfarne diagnostiker blot kan antage, at en ekstern fejl er årsagen, kan dette ikke være tilfældet. Katalysator Basics

En katalysator er en slags højovn, et forbrændingsanlæg designet til at konvertere visse kemikalier til andre kemikalier under meget høj varme og tryk. De fleste konvertere har to kamre. Den første fangster uforbrændt brændstof fra motoren og brænder det, skaber en efterbrænder-lignende varme, der letter den anden reaktion. Jo mere uforbrændt brændstof går gennem konverteren, jo mere intens reaktion og jo mere varme kommer ud.
Misfires og Converter Temperaturer

fejltænding er svigt af en cylinder for brand, enten fordi der ikke er nogen gnist, eller fordi der er et overskud eller underskud af luft eller brændstof. Det mærkelige ved fejltænding er, at uanset årsagen, vil de næsten altid resultere i en stigning i katalysator temperatur. A "rige" fejltænding skyldes luft blokering, et utæt injektor eller et funktionssvigt tændingssystem vil sende uforbrændt brændstof gennem rørene, som spikes konverter temps.
Lean misfires

Et vakuum lækage, tilstoppet injektor eller tab af brændstoftryk vil medføre en "lean" fejltænding, hvor der er ikke er nok brændstof i cylinderen for at opretholde tænding. Da flammen fronten ikke kan opretholde sig selv i cylinderen, vil det ofte sende uforbrændt brændstof ud gennem udstødningsventilen. Da omformere er specialiserede i at brænde væk brændstof, at motoren ikke kunne måske endda den lille mængde til stede i en lean udstødning vel resultere i overophedning.
Converter Meltdown

gennemsnitlige konverterens keramisk matrix generelt opererer på mellem 700 og 900 grader Fahrenheit, og kan modstå over 1.000 grader. Temperaturer højere end det vil knække konverterens keramisk matrix, får det til at kollapse i sig selv. Dette kollaps kanaler de resterende gasser gennem stadigt færre kanaler, hvad der forårsager en kaskade effekt af ødelæggelse kendt som "converter nedsmeltning."
Fotos Hvad det koges ned til

er en kylling-eller-the-ægget scenario den smeltede konverter ikke har forårsaget fejltænding, men snarere, at allerede eksisterende fejltænding er hvad overophedet din konverter. Det er ikke til at sige, at din konverter ikke har et par spørgsmål, før - især hvis motoren har en historie med fejltændende - kun at fejltænding næsten helt sikkert udført en coup de gras på, hvad der var tilbage af din omformeren matrix
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68295.html