Sig hvad du vil om dens styling, men Fords ultimative boble-bil tilgang til æstetik ikke holde Taurus - og dens Mercury Sable stablemate - fra at kræve titlen på bedst sælgende bil i Amerika for en årrække. Enkelhed og Everyman alsidighed var centrale elementer i Fords marketing ordning for Taurus, et faktum gjort endnu mere indlysende, når man betænker, at Tauruses af denne årgang kom kun med en enkelt motor mulighed. Fords Vulcan 3,0-liters V-6 var en tid-testet design, levere fremragende holdbarhed og acceptabel ydelse til prisen. Alligevel tid tager sit præg på alle menneskets bestræbelser, og Amerikas Bil er ingen undtagelse. Idle Air Control Valve

Vulcan V-6 bruger en servostyret tomgang luftreguleringsventil til måleren luftmængden på tomgang. IAC fungerer som en supplerende gasspjæld klinge, sende luft omkring den primære gasspjæld kniven og lade computeren til mere præcist at kontrollere luft /brændstof forhold ved tomgang. Tilstoppede eller defekt IAC ventiler kan medføre en ru tomgang og motorstop under pludselige opbremsning, og vil typisk tur en check engine lys med kode P1506 for en IAC over-speed fejl og P1507 for en under-speed fejl.

Oxygen Sensor Fejl

ilt sensor er din bils primære feedback-mekanisme, uden det, er computeren bare gætte om, hvad motoren faktisk gør. Oxygensensorer kan fejle i en række måder, nogle intermitterende og andre konstant. En dårlig O2 sensor vil forvirre computeren, hvilket vil kalibrere sin indsprøjtningstiming at opfylde O2 sensor dårlige data. Når O2-sensoren bliver slemt nok, vil computeren ignorere det helt og gå ind i "open loop" mode for at beskytte motoren. Åben sløjfe mode bruger computerens bedste gæt, og kan resultere i dårlig tomgang kvalitet og motorstop.
Computer eller strømproblemer

Pludselig og tilfældige motorstop generelt opstår fra bilens tænding system, hvilket er meget følsom over for enhver form for elektrisk fejl. Taurus computer er ligesom enhver anden, idet det ikke kan lide pludselige spikes eller dråber ved magten, og tændspoler gøre udbudsprocessen af ​​computeren. En dårlig generator spænding regulator kan spike input til computer, og en løs, tæret eller flosset jordkabel vil sulte computeren og tændingssystem behov elektrisk strøm. Næsten enhver form for sensor fejl vil forvirre computeren og sende det i en åben lavet sløjfe. De primære mistænkte - bortset fra O2 sensor - er krumtappen /knastaksel position sensor, gasspjældspositionsføler, masseluftstrømning sensor og manifold lufttryk sensor
Random Stuff
.

Vacuum lækager omkring indsugningsmanifolden pakning eller i vakuum linjer vil medføre en ru tomgang og motorstop, som vil en dårligt fungerende recirkulation af udstødningsgas system. En EGR-ventil sidder fast i åben vil løbende dumpe enorme mængder af varme udstødningsgas ind i dit indtag, der forårsager de ovennævnte symptomer, og smide en kode P1408. Lavt brændstoftryk vil forårsage ujævn tomgang og motorstop, men en beskidt brændstoffilter vil typisk ikke trip et brændstof lys over den forventede "O2 sensor fejl" eller "O2-sensor, bank lean" diagnose. En fejl brændstofpumpe vil falde presset nok til at bremse motoren, og det vil kaste en kode spænder fra P1230 til P1250. En dårligt utæt injektoren kunne teoretisk forårsage motorstop hvis det lossepladser brændstof nok til at forvirre O2 sensoren og få computeren til at læne sig ud brændstofindsprøjtning på tilstødende cylindre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68290.html