Olietryksmåler Problemer i en V6 Fiero
Typisk det største problem med olietryksmåleren i V6 Fiero er olietryk sensor. Sensoren er designet med et hul i enheden. Vand har tendens til at trænge dette hul og korroderer elektronikken i sensoren. Når sensoren er tæret, olietryksmåleren bliver uregelmæssig eller mislykkes fuldstændigt.
Kontakter
andet problem på olietrykføler er kontakterne. Kontakterne også sende en delvis strøm til brændstofpumpen i Fiero og køre parallelt med kontakter brændstofpumpen relæ switch. Når brændstofpumpen relæ switch svigter, kan de to kontakter, der styrer olietrykføler ikke vedligeholde alle strømmen til brændstofpumpen kombineres og oliepumpe. Kontakterne vil smelte eller brænde sammen, beskadige olietrykføler, som igen forårsager olietryksmåleren til at mislykkes.
Fuse
olie manometer, gør som alle målere på instrumentbrættet, har en sikring, der beskytter måleren fra overspænding. Sikringen vil brænde ud, hvis en pludselig bølge af magt afgifter gennem elektrisk ledning, der løber til olie trykmåler. Når sikringen er sprunget, olietryksmåleren kvit arbejder. En beskadiget ledning eller kortslutning kan også forårsage sikringen til olietryksmåleren at blæse.
Oil Pressure Sending Unit
Et unikt problem, der plager Fiero er olietrykket afsendende enhed. Det ser ud til afsenderen for hver model år kom fra forskellige producenter ud af Taiwan. Udskiftning af et olietryk sendende enhed med en fra en anden model år vil medføre, at olien manometer til at arbejde uregelmæssigt eller slet ikke. Sørg for at du udskifter afsender med samme model år for at sende enheden. Hvis det ikke virker, får en afsender fra en ældre Fiero af samme model-år.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68280.html