The Powerglide transmission, produceret af General Motors i 1950'erne og ind i begyndelsen af ​​1970'erne, havde en 2-trins automatisk gearkasse og brugte en hydraulisk betjent momentomformer. Det var kendt for sin holdbarhed og enkelhed, især beundret af race bil entusiaster. Den blev erstattet af Turbo Hydramatic, men Powerglide blev stadig brugt i 1970'erne og blev tilbudt i V8 og 6-cylindrede motorer. Fejlfinding en glider Powerglide transmission indebærer en proces udelukkelsesmetoden, ved hjælp af nogle grundlæggende trin og værktøjer. Ting du skal
Rags
Shop lys
plakat bord (hvid)
Floor jack Salg Jack står
Skruetrækkere
Vehicle reparation manual
Manometer

Vis Flere Instruktioner
1

starte og køre motoren indtil den når driftstemperatur, som er varm nok til normale kørselsforhold. Sæt transmissionen vælgeren i "Drive", og accelerere jævnt. Bemærk, om nogen skred eller forsinkelse skyldes take-off, eller bare efter at placere transmissionen i drevet. Stands køretøjet og sætte vælgeren i "Reverse". Sikkerhedskopier langsomt bemærke hvis nogen forsinkelse resultater mellem acceleration og transmission bevægelse. Skred i enten gear indikerer en flydende niveau eller transmission pumpe problem.
2

Tag din bil til en stor parkeringsplads, fri for trafik og forhindringer. Begynd med at køre i en lige linje ved lav hastighed - 10 til 15 mph. Lav en stram accelererende højre eller venstre sving og varsel, hvis transmissionen frigøres midlertidigt, eller hvis motoren løb. Hvis glidning forekommer, betyder det fluidum har sloshed til den ene side af transmissionen tilfælde midlertidigt dræne transmissionspumpen. Dette opstår, når væskestanden er lav eller forurenet, eller tryk er midlertidigt tabt i pumpen.
3

Sæt køretøjet i "Park" og derefter flytte ind drev. Accelerer hurtigt, og lyt efter flytning af transmissionen. Køre hurtigt nok til at lægge pres på transmission, med stigende acceleration, men ikke overskrider hastighedsgrænsen. Kig efter glidning mellem gearskift, hvor motoren løb momentant derefter fanger igen i gear. Denne sandsynlige resultater fra et lavt eller forurenet transmissionsolie niveau.
4

Sæt køretøjet i parken og fast sætte nødbremsen. Hæv hætten og find transmission oliepinden. Træk oliepinden fra røret og undersøge tilstanden af ​​væske. Væsken skal have en gennemsigtig rød eller orange farve. Hvis væsken har en brændt lugt og synes brun eller sort, eller indeholder hvidt eller brunt skum, vil væske forurenet og skal udskiftes. Eventuelle metalspåner optræder på oliepinden, der afspejler sollys eller stråler af en stærk shop lys, indikerer overdreven bærende og gear materiale slid. Små mørke partikler vil pege på forringelse af koblinger og bands.
5.

Sluk motoren. Tør målepinden og sæt det ind i transmissionen påfyldningsrøret. Træk den ud og tjek "Cold"-niveau linje på pinden. Enhver læsning under linjen eller fraværende fra linje angiver utilstrækkelig væske i transmissionen. Fluid bør udskiftes til stregen.
6

Kør bilen på en ledig og i parken i løbet af en ren, hvid stykke plakat bord i mindst 15 minutter. Brug et gulv donkraft til at løfte de forreste og bageste del af køretøjets og sted to bukke under hver side af rammen - og bag. Skub under køretøjet og kigge efter eventuelle væske dråber på plakaten bord. Undersøge for utætheder transmissions pan bolte og pakning, den græde hul i bunden af ​​klokken boliger, halen aksel og transmissionslinjer fører til køleren på radiatoren. Eventuelle lækager skal repareres.
7

Kontroller vakuum modulator på siden af ​​transmissionen. Det vil ligne en lille membran med en slange forbundet til det. Undersøg slangeforbindelse til en tæt forsegling og spore vakuum linje tilbage til indsugningsmanifold for knæk, revner eller revner. Enhver hvislende støj, der kommer fra vakuum modulator betegner en dårlig forsegling ved slange eller en bristet mellemgulv. Re-splejse defekte slange, og brug en skruetrækker til at sikre, at alle tilslutningsklemmer er tætte.
8

Tilslut en adapter slange fra et manometer til trykket porten på transmissionen. Der henvises til din ejers service manual for placeringen af ​​trykket porten. Lad køretøjet tomgang. Læs PSI (pounds per square inch) på måleren. PSI skal læse mellem 140 og 150 for en standard (stock) Powerglide transmission. Enhver læsning over eller under vil indikere et problem med tilstoppede linjer, stak tjek bolde i transmission eller en defekt pumpe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68279.html