I 1984 udgav Jeep en helt ny kompakt SUV: Cherokee. Før 1984 Jeep brugte Cherokee navn som den sporty trim niveau Wagoneer. 1985 Cherokee havde tre motorer til rådighed: en 2,1-liters fire-cylindret, en 2,5-liters fire-cylindret og en 2,8-liters V-6. Alle tre motorer bruger lignende kølesystemer og kan udvikle lignende problemer. Køling Fan Problemer

1985 Jeep Cherokee bruger en flex-bladet ventilator afkøle kølevæsken i køleren før væsken reenters motoren. Ventilatorbladene på denne type fan flex som motorens hastighed øges, hvilket resulterer i lavere motorstøj og øget motorens effektivitet.

Denne tonehøjde forandringer under høje omdrejninger mindsker også luftstrømmen skabt af ventilator, den forventede bevægelse af SUV leverer tilstrækkelig luftstrøm. Hvis blæseren bliver forvrænget fra dets konstant skiftende tonehøjde eller stød, kan du opleve overophedning

fan har også en termostatisk kobling, der øger og nedsætter ventilatorens omdrejningstal med motoren temperatur:. Når temperaturen stiger, kobling strammer og ventilatoren roterer hurtigere, da motoren køler, koblingen løsner at bremse blæseren rotation
Coolant Level

1985 Cherokee kræver en 50-50. blanding af ethylenglycol-baseret (grøn) frostvæske og rent vand at holde motoren cool. Den 2,1-liters dieselmotor har 2-1/4 gallon kølervæske, den 2,5-liters motor holder op til 2-1/2 liter kølervæske, og 2,8-liters seks-cylindret motor holder op til 3 liter kølervæske.

Når kølemidlet er lavt, kan det ikke fjerne varme fra motoren med en hastighed hurtigere nok til at holde motoren inden for sit driftstemperatur. Dette vil resultere i Cherokee motor overophedning. Hvis kølevæsken er lav, er der sandsynligvis en lækage - intern eller ekstern -. Og du skal udføre en tæthedsprøve på kølesystemet
Termostat
< p> Jeep positioneret 1985 Cherokee termostat på forsiden af ​​motorblokken, lige under ventildækslet. Termostaten har en ventil, der åbner og lukker for at regulere strømmen af ​​kølemiddel fra radiatoren til motoren

Termostaten kan fejle på tre måder:. Stukket lukket, stak åben eller viser forsinket reaktion. Hvis termostaten sticks lukket, kan kølemidlet ikke flyde ind i motoren, hvilket resulterer i din Cherokee overophedning. Hvis termostaten stikker åben, kølevæsken strømmer uhindret gennem motoren og køleren - denne ubegrænset strømning kan resultere i SUV over-køling, hvilket kan resultere i dårlig motorydelse og mangel på varme, der kommer fra åbninger. Det sidste termostat spørgsmålet er forsinket respons. Dette er, når termostaten ikke starter åbning ved 192 grader F i fire-cylindrede motorer eller 197 grader F i seks-cylindrede motorer. Når dette sker, motoren overophedes lidt, indtil termostaten endelig reagerer ved åbning. Efter åbning motoren køler til dets korrekte driftstemperatur.
Vandpumpe Manglende

vandpumpe på 1985 Cherokee er monteret lige bag ventilatoren kobling, fastgjort til forsiden af ​​motorblokken. Serpentine bælte på motoren vender vandpumpe remskive og roterer et skovlhjul inde vandpumpen. Denne løbehjulet rotation er hvad skubber kølevæske gennem kølesystemet.

Over tid, eller på grund af manglende vedligeholdelse, kan vandpumpen bærende eller løbehjulet mislykkes. Dette forhindrer kølevæsken strømmer gennem kølesystemet, hvilket resulterer i overophedning.
Cooling System Blokering

Jeep anbefaler dræning og opfyldning af 1985 Cherokee kølesystem hvert 3. år eller 45 tusind miles, alt efter hvad der kommer først. Hvis du ikke følger denne anbefaling, kan kølemidlet stivne og forårsage blokering i kølesystemet. Dette forhindrer kølemidlet strømme korrekt, hvilket overophedning.

50-50 blanding af frostvæske og kølevæske i kølesystemet hjælper med at forebygge rust at udvikle sig i systemet. Hvis du udfylder systemet med blot vand, vil det ruste og muligvis tilstoppe kølesystemet, der forårsager overophedning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68276.html