På mange måder Q45 defineret Infiniti som brand. Produceret af Nissan og baseret på den japansk-markedet præsident sedan var Q45 en V-8, baghjulstrukne Hail Mary ind i den amerikanske import scene. Mens Q45 s VH45DE motor er stadig en af ​​de mest elskede japanske motorer af hele tiden, det er mindst 20 år. Og det betyder stuff vil bryde. Injector Mislykket Lukket

Hvis brændstoffet injektor fejler i den lukkede stilling, vil det stoppe pumpe brændstof ind i motoren lige så sikkert som hvis du havde unplugged ledning til injektoren. Resultatet vil være en konstant fejltænding på én cylinder, der vil rejse en check engine lys på instrumentbrættet. En stak-lukkede stilling kan være resultatet af en mekanisk fejl eller elektrisk kortslutning i injektoren selv, eller den kan simpelthen betyde en løs eller korroderede injektor seletøj stik. En helt mislykkedes injektoren kan efterligne effekten af ​​et mislykket coil-on-plug forsamling.
Tilstopning

tilstoppet injektor vil typisk medføre en fejltænding under acceleration, men kan eller måske ikke manifestere under tomgang og lys gas. Et alvorligt tilstoppet injektor er faktisk værre end en injektor fast i den helt lukkede stilling, fordi det medfører brændstof ind i cylinderen, men ikke nok til at opretholde den rette luft-brændstof-forholdet. Denne lean betingelse vil forårsage overophedning i cylinderen, der kan føre til detonation og alvorlig motorskade. Hvis du har mistanke om et alvorligt tilstoppet indsprøjtningsdyse, så det bedste du kan gøre, er at trække det for at forhindre beskadigelse af motoren.
Stuck Open

injektor stak i åben stilling vil løbende pumpe brændstof ind i cylinderen om den skal det eller ej. En stak-åben injektor vil resultere i en konstant fejltænding, alvorligt tab af brændstoføkonomien - det er en brændstoflækage, efter alle - og en stærk lugt af rå brændstof fra udstødningen. Brændstof går gennem udstødningen vil typisk manifestere sig som en grå eller blågrå røg. En åben injektor er farlig, fordi Q45 iltsensor vil læse, at motoren er i en konstant brændstof-rig tilstand, vil en reduktion brændstofindsprøjtning til de andre cylindre. Dette vil medføre, at hele motoren til at gå mager, efterhånden stegning det.
Computer Diagnose
p begynde i 1994, de fleste Nissan køretøjer fik samtidens Onboard Diagnostics, serie II programmering protokol. Hvis din bil fra 1994 eller senere, så alt hvad du behøver at gøre, er at tilslutte den relevante OBD-II code scanner i havnen og trække koderne. Men mange Q45s af denne model år forlod fabrikken med den gamle ALDL "Blinky lys" diagnosesystem. At trække ALDL koder, kan du enten se på blinkende LED lys på computeren styreboks selv, eller du kan gøre det ved at gå lyset flash funktion på instrumentbrættet.
Tripping the Lights

For at trække koder ved hjælp af check engine lyset på instrumentbrættet, skal du åbne sikringsboksen og kigge efter den diagnostiske havn i nederste højre side. Identificer klemme 6 og 7 på den øverste højre side af den diagnostiske port. Slå tændingen til, og forbinde terminalerne 6 og 7 med en jumper wire eller papirclips i to sekunder. Rør IKKE ved terminalen 7 ledere (en 12 volt strømkilde) mod noget, men klemme 6, eller du kunne stege computeren. Kig på check engine lys, det vil blinke i lange blinker først, pause, og derefter i et par korte blink. Tæl de lange blinker og korte blink, mangedoble antallet af lange blink med 10 og tilføje korte blink. Dette er din ulejlighed kode. For eksempel svarer fire lange blink og tre korte en kode 45, hvilket svarer til en utæt injektor. Indtast ordene "Nissan OBD1 fejlkoder" i din browser for at finde de relevante koder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68275.html