For at undgå skader fra varmen skabt af forbrændingsmotorer, bil fremstiller fit køretøjer med et kølesystem, der bruger en væske til at trække varmen fra motoren, væsken er derefter til en radiator til køling, hvor en stor fan sidder bag radiatoren at hjælpe trække varmen fra kølemidlet. På nogle biler, spinder motorens Serpentine bælte ventilatoren, i modsætning til at blive drevet af det elektriske system. En kobling regulerer ventilatorens hastighed, øge den og faldende det, som er nødvendigt. Når denne kobling fejler, der er fire vigtigste tegn og symptomer, du kan observere. Typer af Fan Koblinger
p Der er to typer af fan koblinger på moderne køretøjer: termiske og ikke-termisk. En termisk fan kobling anvender en fjeder, der udvider sig, når luftstrømmen fra radiatoren er varm. Denne ekspanderende fjeder resultater får blæseren til at dreje hurtigere, afkøling af væsken i radiatoren. Når luftstrømmen fra radiatoren køler, foråret kontrakter og blæserhastigheden falder.

En ikke-termisk fan kobling værker udelukkende baseret på motorens hastighed. Ansvaret for denne type kobling er at bevare blæserhastigheden - typisk højst 1.200 til 2.200 rpm. Da motorens omdrejningstal stiger langsomt koblingen løsner at fastholde den foreskrevne blæserhastighed. Når motoren er i tomgang, er fan kobling engagerer fuldt at maksimere blæserhastighed.
Overophedning

Overophedning er den første og mest indlysende, skal du logge af fan kobling fiasko i bilen. Hvis blæseren koblingen ikke engagere korrekt som motortemperaturen stiger eller falder omdrejningerne falder, kan det ikke trække varmen fra kølevæsken hurtigt nok. Dette resulterer i varm kølevæske gøre sin vej tilbage ind i motorblokken, hvilket fører til overophedning af motoren. Afhængig af sværhedsgraden af ​​kobling manglende, den sats, hvor bilens motor overophedes kan variere.
Over-Cooling

Over-køling er endnu et tegn af en fejlet fan kobling. Denne situation opstår, når fan kobling forbliver fuldt engageret, og selv når motorens temperatur er lav eller motorens omdrejningstal øges. Dette bevirker, at blæseren at trække alle varmen fra kølemidlet, hvilket resulterer i at motoren forbliver under dens specificerede driftstemperatur. Denne første symptom af denne sag er dårlig motorydelse og sænkede brændstoføkonomi, den anden symptom er cool luftstrøm fra varmelegeme ventilationskanaler, selv med varmelegeme på sit højeste indstilling
kraftig støj under acceleration
.

Hvis fan kobling er meningen at løsne, når motorens omdrejningstal øges, for at forhindre overdreven vindstøj fra fan - en susen lyd fra under motorhjelmen. Når koblingen svigter og forbliver i fuldt engageret position på alle tidspunkter, vil du høre denne højt susen lyd, der kommer fra under motorhjelmen. Dette er typisk ledsaget af alvorlige over-køling.
Langsomt eller Nej Ventilator Rotation
p Hvis ventilatoren s kobling svigter og fortsat fuldt frakoblet, har det ikke friktionen nødvendigt at dreje blæseren på sin korrekte hastighed, eller overhovedet. Du vil måske bemærke nedsat blæserstøj fra motorrummet, men den mest åbenlyse tegn er, at ventilatoren knap flytter sig, eller ikke bevæger sig overhovedet, på ethvert motoromdrejningstal. Svær overophedning ofte ledsager langsomme ventilatorhastigheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68272.html