Det er vigtigt at have en høj-Kv gnist til at antænde brændstoffet tilstrækkeligt til at maksimere brænde tid. Jo højere Kv (kilovolt) og længere varighed af den gnist, jo mere fuldføre brænde. En svag spole vil give nok gnist at køre motoren ved lav til moderat rpm under meget lidt belastning. Det vil have problemer cruise, hvilket medfører en fejltænding, fordi nutidens motorer er designet til kilometertal. Den eneste måde at opnå dette er at læne blandingen. En rig blanding producerer et ledende miljø i cylinderen, fordi brændstoffet leder elektricitet, som kræver mindre Kv at antænde. Fastholdelse af en gnist i en lean miljø kræver meget mere Kv at springe tændrøret hul. En svag spole vil være i stand til at opretholde en gnist under disse omstændigheder. Ting du skal
Spare tændrør
Spark Kv værktøj (dette er en lille C formet værktøj med to modsatrettede kegler, hvoraf den ene er justerbar) Dette er meget billigt på auto dele butik, men fungerer fint uden omkostningerne ved en dyr Kv tester elektronisk enhed.
Volt /ohmmeter
1 jumper wire med en alligator klemme på begge ender
Vis Flere Instruktioner
1

Træk spolen wire ud af distributøren cap. Anbringe det ekstra tændrør i enden af ​​spiraltråden og lægge proppen på en god jord. Fastgør jumper ledning til den negative terminal på spolen. Drej tændingsnøglen til positionen med motoren slukket.
2

et øjeblik røre jumper ledning til den negative terminal på batteriet og se tændrøret for gnist. Hver gang du rører jumper ledning til den negative terminal stikket vil gnist. En god gnist vil være meget synlig og blå farve. Når gnisten er knapt synlige og gul er det absolut svag. Kontroller altid spolen på spolen wire først. En dårlig tændrøret vil give indtryk spolen er svag. Hvis spolen er testet på spolen wire først og fundet at være god, du kender tændrøret er slemt, hvis gnisten er svag der.
3

Træk tændrøret ud og indsætte den gnist Kv værktøj. Meddelelse om den lille værktøj, der er markeringer på siden på værktøjet indikerer Kv spænding. Start med en lav Kv som 20.000 Kv og flytte keglen længere væk hver gang, indtil spolen er i stand til at springe over kløften, og du har den mængde Kv spolen lægger ud. Hvis du vil flytte kegle, bare skrue gevindaksel uret, og keglen vil bevæge sig væk fra bunden kegle, effektivt kløften --- enkel, men effektiv.
4

Tjek spolen wire, hvis der er ingen gnist eller en meget svag gnist, for at sikre wiren er ikke problemet. Placer volt /ohmmeter på ohm skalaen. Fjern tråden fra spolen og sonde begge ender af spolen tråd med ohmmeter ledninger. Wiren skal have en god kontinuitet, hvor ohmmeter registrerer ikke mere end 18.000 ohm. Hvis der ikke er nogen kontinuitet eller meget høj modstand, er dette problem. Udskift spiraltråden. Hvis tråden er god, udskifte spolen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68262.html