Hvorfor har min ECM-I Fuse Keep Blowing
Selvom klager er blevet rapporteret om O2-sensor forårsager ECM 1 sikringen springer, i virkeligheden er det ikke det O2-sensor, der forårsager problemet - det er placeringen af O2-sensoren. Hvis ledningerne der fører til O2-sensoren gnide mod udstødningen, det skaber en jorden, når O2-sensoren er jordet, sikringen til ECM 1 slag. The O2 sensor skal monteres på et andet sted for at sikre ledningerne ikke kortslutte.
Fuel Pump
En anden årsag til en ECM 1 fuse konsekvent blæser er brændstofpumpe problem. Når brændstofpumpen begynder at svigte det overophedes, får det til at løbe mere strømstyrken (amp), hvis ampere overstige ampere ECM 1 fuse tillader det, vil sikringen blæse. Udskiftning af brændstofpumpen skal løse dette problem.
Ledningsføring
ECM 1 fungerer via spænding sendes fra batteriet. Anytime en elektrisk ledning bliver slidt, brændt eller beskadiget, vil kortslutte ledninger, der fører til ECM 1, når en wire kortslutninger, et strømstød kan forekomme, hvis strømstød overstiger ECM 1 sikring er begrænsninger vil det blæse smelte. Det er svært at opspore en kortslutning, men du bliver nødt til at se på hver ledning, der fører til ECM. Det er bedst at have en kvalificeret tekniker - med de værktøjer og anordninger til at indsnævre den specifikke wire forårsager korte - arbejdet med sådanne fuse problemer
Starter
Starteren er den komponent, der engagerer motoren, når tændingen systemet er tændt. Spænding fra batteriet sendes til starteren, som engagerer derpå og starter motoren. Hvis starteren svigter eller ikke har, kan spændingen blive viderestillet til ECM. Spændingen eller ampere bølge, der forårsager ECM 1'er sikringen springer. Når starteren svigter, vil du høre en klikkende lyd eller motoren vil være svært at starte.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68253.html