Honda Civic blev indført i 1973. 1996 Honda Civic kom udstyret med en 1,6-liters i-line fire-cylindret motor i basismodellen. Fra 1996 Civic var også fås med to andre versioner af 1,6-liters, kendt som VTEC og VTEC-E. Tændspolen på 1996 Civic er ansvarlig for at sende den korrekte gnist til tændrør. Hitachi og TEC begge fremstillede spoler til 1996 Civic. Testprocedurer varierer mellem de to forskellige typer af bredbånd. Ting du skal
1/4-inch drev skralde og topnøglesæt
stjerneskruetrækker
Ohmmeter
Vis Flere Instruktioner
1

Åbn hætten af Civic, og sæt hætten prop. Fjern negative batterikabel fra batteriet ved hjælp af en 1/4-inch drev skralde og sokkel for at løsne tie-down møtrik. Fjern de to monteringsskruer fra tændspolen dækning, med skralde og sokkel.
2

Undersøg tændspolen. Hvis den sorte /gule og de hvide /sorte ledninger afholdes på med skruer, så du arbejder på en TEC tændspole. Hvis ledningerne er enkle pull off og skubbe på stik ligner en højttaler ledning, så du arbejder på en Hitachi spole. Fjern de to ledninger på en TEC tænding ved blot at trække dem væk. Løsn skruerne på Hitachi versionen, derefter fjerne ledninger. Det er de en (positiv) og B (Negativ) ledninger til spolen.
3

Tænd ohmmeter og indstil drejeknappen til ohm, som er det hovedet "hestesko" formet markering. Sæt den positive sonden fra ohmmeter onto En spole stolpe. Sæt den negative sonde på B-stilling. Disse stillinger er de primære viklinger. De primære viklinger på TEC spole skal have en modstand mellem 0,63 og 0,77 ohm. Hitachi primære vikling resistens bør være mellem 0,45 og 0,55 ohm. Hvis aflæsningen på begge type coil ikke falder inden for de givne intervaller, spolen skal udskiftes.
4

Test sekundærviklingen modstand af tændspolen ved at fjerne tændrøret til coil ledninger . Sæt ledningerne fra hinanden, så du ikke får dem blandet op.
5.

Sæt positive sonden fra din ohmmeter på stillingen markeret med et "+"-symbol. Fastgør negative sonde til stillingen markeret med et "-" symbolet. Sekundærviklingen læsning på TEC spolen skal være mellem 12.8 og 19.2 ohm, mens Hitachi bør være mellem 22,4 og 33,6 ohm. Hvis ohmmeter aflæsningerne ikke ligger inden for de givne specifikationer for enten spolen, spolen skal udskiftes. Hvis en type tændspole test giver positive resultater, gå videre til at teste tændrørskablerne og tændingen styreenhed.
6

Saml spolen og installere dækslet i den modsatte måde, som du fjernede de dele . Ingen drejningsmoment er nødvendig på nogen del af spolen, og tilføje moment kan bryde spolen eller dens tilhørende dele. Sæt batteriet kablet og spænd kablet, indtil det sidder stramt. Drej kablet binde møtrik en halv omgang længere at erhverve de 9 mund-pounds nødvendig for korrekt drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68247.html