Kølesystemer omfatter to grundlæggende dele: radiator - aka varmeveksler - der kaster opvarmer fra kølemidlet i luften passerer igennem, og vandpumpe, der leverer kølemiddel til? radiatoren. Vandpumper og radiatorer generelt ikke har tendens til decideret mislykkes så meget som de gør blegne ved grader. Diagnosen er generelt en simpel affære, alt hvad du virkelig har brug for er et par grundlæggende retningslinjer for at foretage fejlfinding af forsamlingen. Shaft Play

Vandpumpe aksellejer tage en slå, og de vil mislykkes over tid. Shaft fiaskoer generelt starter ud som et hvin eller klynke, og derefter videre til en konstant squeal, der går forud vandpumpe fiasko. En måde at kontrollere akslen leg og lejeslid er at fjerne vandpumpen drivrem og forsøge at flytte akslen op og ned, ind og ud af huset. En brugt vandpumpe vil have lidt mere i-og-ud lege end en ny pumpe, men enhver mængde af up-and-down lege - aka "wobble" -. Er et tegn på alvorlig lejeslitage


Seal Manglende

Bearing fiasko normalt kommer i tandem med de vigtigste akseltætning fiasko, som man let kan forårsage den anden. Overskydende Lejetolerance kan beskadige akseltætningen, hvilket resulterer i en vand lækage omkring akslen, hvor det går ind i huset. Vand siver forbi tætningen og ind i lejet vil drastisk accelerere slid i lejet, der forårsager for tidlig svigt. Den korte historie er, at hvis du ser kølevæske kommer ud af et vilkårligt sted på vandpumpen, så forseglingen er skudt.
Impeller Damage

pumpens Løberen er dets "vandhjul" fan-lignende enhed, der skubber vandet gennem din motor. Pumpehjul slid er ikke ualmindeligt, især i tilfælde af plast løbehjul. En slidt eller knækket impeller vil reducere pumpeeffektiviteten lader vand lække omkring løbehjulet stedet for at gå gennem radiatoren som det skal. Symptomerne her er generelt temmelig subtile medmindre noget pludselig bryder, i hvilket tilfælde du måske bemærke en umiddelbar stigning i kølevandstemperatur. Kavitation er en tilstand, hvor pumpen ikke får nok vand flow for sin rpm, får det til at kværne vandet og gøre det til damp. Kavitation er ofte hørbar og lyder som en højlydt jamren eller hvæse, der stiger eller falder i sync med motorens omdrejningstal.
Manglende Flow

Den ultimative test for noget vand Pumpen er at teste, hvorvidt det er faktisk pumpe vand. Den nemmeste måde at gøre dette på er at tage kølerdækslet fra din radiator, få motoren op til driftstemperatur at åbne termostaten og se efter vand kommer ud af den øverste kølerslange. På noget over tomgang, skal vandet komme ud med nok kraft, det plasker i køleren og muligvis ud af den fælles landbrugspolitik. Hvis dit vand kommer ud som en sive på 4.000 rpm med overophedning af motoren, så har du et problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68246.html