Den primære og formentlig sidste indikator for en bremse problem er, når bilen ikke til at stoppe og pløjer ind i en telefon pæl. Dog kan en smule omhyggelig diagnose og nogle sunde fornuft hjælpe dig med at fejlfinde bremse problemer længe før de når en terminal tilstand. Skrigende

hylende er nok den mest almindelige indikator for forestående bremse problemer. Bremseklodser udnytter en lille metal fane bøjet i en 90 graders vinkel til puden bagplade fortælle føreren om forestående pad fiasko. Denne "Squealer bar" kontakter rotoren når klodsmaterialets nedslides til omkring 20 procent af sin oprindelige tykkelse. Hvis du hører en øre-piercing skrig, når du rammer dine bremser, så er det en god satsning puderne er slidt ned til Squealer søjler. Hvis dette er tilfældet, så er du nødt til at erstatte de pads så hurtigt som muligt, fordi det ikke kun er puderne slidt ned til ingenting, men stikker bar selv kan beskadige rotoren.
Manglende Standsning Power

Hvis du gulv bremserne, og de synes ikke at bremse bilen ned den måde, de burde, så du kan have én eller flere problemer. Lav bremsevæske vil medføre en mangel af ildkraft, som vil vand og luft i bremsesystemet, og en dårligt fungerende power bremse booster mekanisme. Hvis dine bremser ser ud til at reagere på et hurtigt bud på bremsepedalen, men langsomt synker til gulvet bagefter, så chancerne er, at du har en dårlig bremse master cylinder. Udpræget slidte bremseklodser eller puder "glaserede" fra overophedning vil også øge bremselængden
Pedal Too Firm

Dette kan kun være en af ​​to ting.; enten power-hjælpe enheden ikke fungerer på grund af en intern fejl eller vakuum lækage, eller der er en slags obstruktion i din bremsetryk. Sidstnævnte kan opstå fra en luns af rust eller gummi arbejder løs og logi i linje, men odds er bedre, at den linje er simpelthen klemt et sted. Sådanne problemer vil generelt forekomme enten i linjerne går til ét hjul eller en aksel, som vil gøre de andre tilbøjelige til at låse op eller trække bilen til den ene side under ansøgning.
Vibration i Pedal

skæv bremseskive pull forårsager pulsering i pedal ved skubbede bremsen stemplerne i kaliberen gang pr revolution. Olie eller andre forurenende stoffer i bremseklodserne kan forårsage bremserne til konstant fat i og slip, som føles noget som en tilfældig vibration i pedalen. Husk på, at en dårlig tilpasning, suspension slid og en dårlig hjulleje også kan forårsage vibrationer under bremsning. I sidstnævnte tilfælde vil vibration typisk kommer op gennem rattet snarere end bremsepedalen.
Bremser Trækning

Når du trykket på bremsesystemet ved at løfte foden fra pedalen, bliver stemplerne i bremsecalipre formodes at trække en smule og lade hjulet til at dreje frit. En dårlig caliper, slave cylinder stempel eller stempel segl kan holde bremsen i "On" position, selv efter du slipper trykket. Dette vil typisk vise sig som bremse trække på et hjul, hvilket typisk vil trække bilen i den ene eller anden retning. Samtidig caliper fiasko er sjældne, så hvis mere end ét hjul begynder at trække, så du kan have udviklet en forhindring eller andet sted i linjen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68245.html