Hjullejer er stærkt manipuleret små enheder, der udfører en meget simpel opgave under nogle meget krævende forhold. Hjulleje primære funktion er at lette hjul rotation, noget som selv en stok og en krans kunne administrere, men det skal ske samtidig med at håndtere tusindvis af pounds i sidelæns kraft og utallige slag og vibrationer. Bearing fiasko er desværre uundgåeligt, men at identificere de symptomer tidligt kan gemme dine dollars eller dit liv senere. Bær Progression

Let hjulleje slid vil begynde som en klynke eller brummen, især mens dreje rattet hårdt nok til at forårsage bilen til at læne. Denne summende sidste ende vil blive næsten konstant, der udvikler sig til en rumlen, mens du tænder. Når rumlen bliver konstant, vil det udvikle sig til en dyb knurren og mærkbar vibration, mens dreje hjulet eller rammer bremserne. Den growl og vibrationer i sidste ende vil blive permanent, vokser højere og mere alvorlige, indtil du ikke kan ignorere det og noget vigtigt falder af bilen.
Mekaniske skader

Tillade normal slitage til fremskridt, vil i sidste ende medføre en slags alvorlige mekaniske skader, men så kan pludselige påvirkninger som vejbump, parkering standarder og store huller. Slibning, mens du tænder er et subtilt, men markant anderledes ting end standard hjulleje growl - det lyder noget som en brandhærgede-blok blive trukket på tværs af en stor metalplade - og indikerer en tør og skadet leje. Hvis du hører en snapper, popping, klikke eller clunk mens du drejer, så du kan have alvorlige bærende problemer. Wheel vibrationer eller wobble er et tegn på at en af ​​dine forreste lejer ekstremt er beskadiget. Hvis din hjul begynder at vakle, og du fortsætter med at køre bilen, så sørg for, at din vilje er up to date.
Hvad det ikke er

affjedring og styretøj er meget komplekse, og en række andre fejl kan føle eller lyde som lejesvigt. En konstant brummen eller vibration betyder lejedefekt hvis det intensiverer mens du drejer eller bremser, men alene hastighedsafhængig brummen og vibrationer er sandsynligt et dæk eller noget i gearsystem. Husk dog, at mens de vibrationer selv bare kunne være en dårlig dæk, som vil trætte med tiden hammer din lejer til pulver og så du helt sikkert vil få indflydelse problem. Wheel wobble kunne være en dårlig dæk, fejljusteret affjedring, funktionsfejl styresystem, bøjet chassis eller løse hjulmøtrikker. En hård knock eller clunk under acceleration eller deceleration er normalt en dårlig CV joint, som er en konstant klikke, mens du tænder.
Finde den Bad Bearing

Bearing støj kan være Svært at finde, du ved, det er der, du kan bare ikke fortælle hvilke hjul det kommer fra. Løsningen er test efter vægt overførsel. Bilens krop reagerer på ændringer i retning ved at læne sig væk fra dem, overføre sin vægt til de ydre dæk, mens du drejer til forhjulene, mens bremsning og baghjulene, mens accelerere. Denne øgede belastning er hvad sætter pres på dine lejer, så du kan høre eller føle symptomerne. Så find en stor parkeringsplads og køre rundt i en cirkel på omkring 35 mph, hvis lejet støjen bliver højere, den dårlige indflydelse er på ydersiden af ​​svinget (højre side, hvis du går mod uret, venstre side, hvis du ' re vil med uret). Dernæst accelerere hårdt i en lige linje til 50 mph og ramte dine bremser hårdt nok, at du føler den forreste del af bilen begynder at næse-dyk. Hvis lejet støjen bliver højere under acceleration, det er den bageste, og hvis det bliver højere under bremsning, det er den forreste

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68239.html