Udstødning utætheder på et køretøj kan ikke kun være irriterende, men også farligt, nogle gange utætheder kan føre til frigivelse af kulilte, der kommer ind i kabinen. De udstødningssystemer starter ved udstødningsmanifold pakning og rejser gennem udstødningsmanifold, header rør, katalysator, halstørklæder eller resonatorer og ud af udstødningsrøret. Cracked udstødningsmanifold er en af ​​de mere alvorlige lækager, da de modtager de første forbrændingsgasser fra cylindrene. En kompetent DIY reparation person kan finde en udstødningsmanifold crack ved at bruge et par simple teknikker og værktøjer. Ting du skal
Assistant
stetoskop
Floor jack Salg Jack står
Smoke maskine
Inspektionsspejl
Vis Flere Instruktioner
1 < p> Sæt køretøjet i "park" for en automatisk og "neutral" til en manuel gearkasse. Fast indstillet nødbremsen. Du kan udføre en udstødningsmanifold kontrol, mens køretøjet sidder i en garage, men lad garage døren åben for optimal ventilation. Start motoren, og hæve hætten
2

Lean over fenderpanelet nærmest udstødningsmanifold, hvis du har en lille 4 -. Eller 6-cylindret in-line model motor. For en V-6 eller V-8, vælger den ene side af køretøjet. Lyt omhyggeligt for støj, der ligner et klik, popping eller plapping lyd, der kommer med en regelmæssig fyring cyklus af motoren. En revne i et af de blyrør knyttet til en udstødningsport vil gøre denne lyd med regelmæssighed - hver gang der cylinder brande. En revne længere nede i manifolden opsamlingskammeret vil have en mere dæmpet udstødning lækage støj. Check begge sider i tilfælde af en V-6 eller V-8.
3

Lean over forskellige punkter af udstødningsmanifold, fra forsiden af ​​motoren til den bageste. Lugt til enhver lugt, der ligner rå gas eller en sygelig sød lugt, hvilket er et tegn på rå kulstofemissioner. En revnet udstødningsmanifold udsender en meget stærk lugt af uforbrændt gas, da det ikke har passeret gennem den katalytiske konverter og lyddæmperen. Kig efter afslørende tegn på sort røg der kommer fra manifolden - beviser for rige, uforbrændt brændstof. Have en assistent rev motoren et par gange og se efter sort eller mørkegrå gasformige faner.
4

Don et stetoskop og placere sonden over ventilen dækker af motoren. Lyt opmærksomt til enhver mekanisk at klikke på eller clacking som du bevæger sonden over hele længden af ​​ventildækslet. For V-6 og V-8 motorer, skal begge ventil dækker. Hvis du hører sådan en støj stammer fra et bestemt sted på ventildæksel, kan du roligt udelukke en udstødning lækage. Hvis du ikke hører sådanne lyde, køre sonden over forskellige dele af udstødningsmanifolden. En lækage i udstødningsmanifolden vil oprette små vibrationer, og du vil opdage det i stetoskopet.
5.

Brug et gulv donkraft til at løfte køretøjet høj nok til at placere to bukke under den bageste ramme og to bukke under den forreste ramme. Tilslutte en transportabel røgmaskine til din udstødningsrøret, efter anvisningerne i sættet. Placer røret kegle adapteren over udsugningen hullet og drej røgen maskinen. Lad det tryk hele udstødningssystemet. For en dobbelt udstødningssystem, skal du bruge sættet adapteren til at slutte den anden udstødningsrøret. Motoren bør ikke køre til denne test.
6

Se efter hvid røg fra røgen maskine, som vil lække fra enhver hul eller revne i udstødningssystemet. Start ved udstødningsrøret og arbejde mod fronten af ​​motoren. Du vil opdage en udstødningsmanifold lækage straks den hvide farve af røg forlader manifolden crack. Hvis røgmaskine kit leveres med en halogen-eller UV-lys, bruge lyset til bedre at se røg emissioner. Brug en vinklet inspektion spejl til at kigge under manifolden for skjulte lækager.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68226.html