Turboladere øge hestekræfter potentialet af en motor ved at fodre indsugningssystemet med trykluft, kendt som ladetryk. Spørgsmål som boost lækager eller dårligt fungerende luftstrøm sensorer kan væsentligt nedsætte hestekræfter output og pålidelighed af din motor. Mekanisk arbejde på motoren er ikke nødvendigt at foretage fejlfinding af turbolader system. Ting du skal
ECU kodelæsning
Vis Flere Instruktioner
1

Sæt et ECU kode læseren ind i ECU adgangsport, generelt placeret i det indre førersiden footwell området . Motorstyreenheden eller ECU, overvåger alle de forskellige elektroniske indtag og udstødning sensorer. Når et problem som utilstrækkelig eller overdreven ladetryk sker, vil ECU aktivere "check engine" lys placeret på den indvendige gauge klynge. Når du tilslutter et ECU kode læser, vil det give dig en udlæsning af eventuelle fejlkoder registreret af ECU, samt en kort beskrivelse af fejlen. Hvis du ikke har en ECU kode læser, mange automotive reparation centre tilbyder gratis kode-læsning service.
2

Undersøg alle de forskellige turbo systemkomponenter i motorrummet. Kontrollér gummi luftindtag og intercooler tilslutninger for tegn på revner eller løst spændebånd. Inspicer gummi vakuum linier forbundet hele intercooler systemet, da disse er tilbøjelig til at revne på grund af de høje niveauer af varme genereret af motoren. Udskift beskadigede linjer øjeblikkeligt, og spænd eventuelle usikre forbindelser.
3

Kør dit køretøj til en vej, som det er sikkert og lovligt at fuldt accelerere køretøjet til motorens omdrejningstal Redline. Dette er nødvendigt for fuldt ud at spoole turbo, så du kan overvåge boost aktivitet.
4

Accelerer din bil til rpm Redline. Mens accelerere, lytte til lyden af ​​turboladeren. En højt, skingre jamren ofte indikerer slidte turbolader lejer. Hvis lejerne er yderst slidt, en metallisk skurrende lyd opstår, når turbolader spoler. Også være opmærksom på acceleration motorens specifikationer. Hvis motoren føles tøvende eller acceleration nedskæringer i og ud, det er et tegn på inkonsekvent ladetrykket skyldes enten en beskadiget turbolader eller en ekstrem boost lækage.
5.

Overvåg bilens boost manometer, mens accelerere, hvis der er installeret. Boost målere giver dig en konstant udlæsning af ladetrykket niveau i turbo-systemet. Det ladetryk skulle stige hurtigt under acceleration, derefter falder en anelse til den tiltænkte ladetryk. Hvis en overdreven ladetryk spike af flere psi eller mere er til stede under acceleration, dette ofte indikerer en ladetryk lækage eller defekt turbo wastegate aktuator. Inkonsistente boost niveauer registreres af boost gauge viser også et løft lækage.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68200.html