Den klimastyring i en bil er det system, der justerer luft retning, temperatur og luftfugtighed inde i førerhuset af køretøjet. Udover en trøst funktion er klimastyring også en sikkerhedsfunktion grund af afrimning og befugtningsanlæg kapacitet. Visse symptomer udvikle sig, når der er et problem med klimastyring. Køleydelse

Hvis klimastyring ikke køling inde i køretøjet korrekt, er det et tegn på mulig funktionssvigt. Kompressoren kan have en lav kølervæske niveau eller for meget kølevæske. Hvis kølevæsken er lavt, vil den termiske ekspansionsventil være varme eller varmt at røre ved. Tilføjelse kølervæske vil rette dette symptom. For meget kølemiddel får kompressoren til at gøre en kraftig støj, som om det arbejder hårdere end normalt. Den bil har klimastyring vil fungere godt et øjeblik, derefter arbejde dårligt den næste når kompressoren overbelastede. Fjerne nogle af kølemidlet vil rette dette problem.
Kompressor Clutch

En kompressor kobling er den enhed, der overfører strøm fra motoren til kompressoren med et bælte og trisse forsamling. Koblingen standser og starter kompressoren for at styre strømmen af ​​kølemiddel, som igen styrer temperaturen inde i køretøjet. Køretøjet vil ikke blæse luft ind i kabinen, når kompressoren kobling mislykkedes. Kontroller styreremskiven og bælte første til at sikre, at de er blevet strammet ordentligt. En Serpentine bælte kan strække og slid over tid, så sørg for at selen ikke er problemet, inden du kontrollerer kompressor koblingen. Fjern remmen og drej remskiven på forsiden af ​​kompressoren. Hvis kompressoren laver en skurrende lyd, når du tænder remskiven, kompressoren kobling er nok synderen.
Kondensator

Kondensatoren i klimaanlægget fungerer som en radiator til kompressoren. Det skubber varm kølevæske gennem en serie af rør, så kølemidlet kan afkøles. Når der er et problem med kondensatoren, vil luft blæse ind i førerhuset af køretøjet, men vil luftstrømmen være lys, selv når klimastyring knappen er placeret på den høje indstilling. En støj vil også udvikle sig, hvis finner af kondensatoren rører rørene eller hoveddelen af ​​kondensatoren. Kondensatoren kan også vibrere meget, når dette symptom udvikler sig. Sommetider blade, snavs, papirkurven eller vej vragrester kan knytte til forsiden af ​​kondensatoren, blokerer luftstrømmen og skaber dårlig afkøling i køretøjet.
Tank

tank af klimaanlægget holder kølevæske eller kølemiddel. En del af denne klimastyring komponent filtrerer også forureninger og fjerner fugt opbygget inde i kølervæske. De fleste problemer med denne tank kommer i form af træsko. Hvis der er en tilstopning i væsketanken, vil varm luft blæse ud af dyserne og ind i køretøjets førerhus. Frost kan også udvikle sig på bunden af ​​tanken. Når for meget fugt i tanken, kan luftstrømmen inde i førerhuset skifte fra kolde til varme inden for fem til 10 minutter af den normale drift.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68185.html