Hjullejer -? Selv under de bedste betingelser - bære en stor del af stress. Den blødeste road tænkelige stadig sender minut vibrationer gennem dækket, vibrerende Lejernes interne komponenter og fremskynde slid. Bump i vejen sende massive chokbelastninger gennem montage og sving kræfter forsøge at trække dem fra hinanden på et ensartet grundlag. Det er næsten utroligt, at de formår at spinde eller bære bilens vægt overhovedet. Shock Loading

Shock lastning og manglende smøring nødt til at binde for først som hjulleje primære snigmordere, men svært brug kan bryde dem direkte. Shock ladeindretning udsætte suspensionen til mere pludselige bevægelser, end det har at opleve. Dette kunne ske over en lang periode, ved at drive bilen ved høje hastigheder over ujævne veje eller ingen veje overhovedet, eller det kan ske i et stort slag ved at ramme et hul i vejen, hastighed bump eller bremse med tilstrækkelig kraft.

manglende smøring

Selv de såkaldte "lukkede" lejer kræver service fra tid til anden, som regel i form af smøring. Fedt installeret på fabrikken i sidste ende vil begynde at bryde ned på et molekylært niveau, som forårsager en reduktion i sin evne til at smøre og styre overophedning af lejet. Når fedtet tynder ud, tørrer op eller siver ud, bliver det bærende materiale begynder at male, iført den væk og øge frirum i lejet. Disse øgede frirum tillader lejet til at binde yderligere accelererende slid og i sidste ende fører til fiasko. Huske på, når servicering, at bruge for meget fedt eller den forkerte type fedt, vil forårsage fejl lige så sikkert som at bruge slet ingen.
Høje hastigheder

Vedvarende høje hastigheder vil gøre de samme ting til hjullejer, som vedvarende høje rpm vil gøre til en motor. Forskellen er, at lejerne ikke har en olie-omsætning eller kølesystem som motoren gør, som begrænser hvor hurtigt de kan slippe af varme. Vedvarende høje hastigheder - begreb noget forbi motorvejen hastigheder - vil forårsage overophedning af lejet, udtynding fedt og midlertidigt reducere dens evne til at smøre. Tynd fedt accelererer slid. Høje hastigheder, over 100 mph eller deromkring - kan medføre lejet til at nå termisk nedsmeltning og undlader helt
Sticky Dæk

Producenter ingeniør en bil til at håndtere kun en. given belastning, og dækkene normalt diktere, hvor meget af denne belastning chassiset faktisk ser. Kort sagt, er dækkene formodes at glide, før noget andet giver eller pauser. Installation store, klæbrige dæk vil øge din bils køreegenskaber, bremsning og acceleration grænser, eventuelt forbi chassiset evne til at håndtere de involverede kræfter. Bilens affjedring hjælper med at beskytte resten af ​​chassis, men hjullejer er meget tættere på handlingen. Dette er især tilfældet, når du installerer lavprofildæk, som flex mindre og overføre langt mere magt til lejerne, end de ellers ville se.
Kæmpe Heavy Fælge

Nu, 2003 er kommet og gået, nogen har brug for at fortælle masserne: enorme, tunge fælge er ikke bare passe, de er skrækkeligt dumme hvor ydelse og lang levetid er berørt. De 20-plus tommer "dubs" add en enorm mængde af uaffjedrede vægt - vægt ikke kontrolleres af suspensionen - og roterende inerti, som begge konstant hammer på lejerne og affjedring. De lave profil elastikker, at "playas" tendens til at ombryde omkring deres spinning diske kun forværre dette problem, praktisk garanterer tidlig bærende og suspension fiasko.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68182.html