Chrysler 5.2L motor har været den primære V8 motor, der bruges i mange Dodge og Chrysler biler siden begyndelsen af ​​1970'erne. Det blev ændret i Magnum 5.2L blok i 1992, der, ligesom de fleste moderne biler, har påberåbt sig flere elektriske perifere komponenter såsom en on-board diagnostik-system og real-time, motor-timing tuning. Men tilføjelsen af ​​elektriske systemer gør også diagnoser af misfires mere udfordrende på grund af stigningen i de perifere systemer kontrollerer en cylinderens luft, brændstof og gnist. Ting du skal
Diagnostics scanner
Reparation manual
Socket sæt
Tændrør farvekort
Fuel trykmåler
Tape
multimeter
Vis flere instruktioner
1

Vedhæft en diagnose scanner til bilens on-board diagnostik system. Vend bilen til "tilbehør" og indtast scanningstilstand af scanneren. Skriv ned nogen koder og kigge specielt til dem, signalerer fejltænding i en cylinder, hvis køretøjet er ældre end 1995. For alle køretøjer 1992 eller senere, sammenligne ilt og luft-til-brændstof nøgletal med dem i bilens reparationshåndbog når motoren er arbejdstemperatur. Høj luft-til-brændstof nøgletal og skæve ilt oplæsninger indikere forkert afbrænding eller brændstof problemer med levering.
2

Fjern hver tændrøret fra motoren med et stik, og undersøg for revner, sølede eller brændes stik. Hvis fejltændende cylinder er kendt, så tjek for sort eller brun oprustning og bruge et tændrør farvekort for at bestemme, om cylinderen mangler brændstof eller gnist.
3

Udskift alle tændrør. Coat hver tråd med antirivningsmiddel at undgå stak tændrør, som kan knække af ved efterfølgende flytninger.
4

Efterse tændrøret og spole ledninger for revner eller eksponeret metal. Disse ændrer modstandsdygtighed af ledningerne, der forårsager fejltændende ved høje omdrejninger. Hvis der konstateres skader, skal du udskifte alle ledningerne til at opretholde en ensartet modstand mod alle cylindre.
5.

Vedhæft en brændstof-trykmåler på de indkommende brændstofledninger i motoren. Tape måleren til den forreste vinduesglas og kør med vidt åbent gasspjæld, mens overvågning af brændstofmåleren. Tjek reparations manual for minimum brændstoftryk på wide-åbent gasspjæld og sammenligne bilens ydeevne med det. Hvis brændstof trykket falder til under det anbefalede niveau, kontrollere brændstof trykregulator og brændstofpumpe til fiasko.
6

Check timing under kørsel ved hjælp af diagnostiske scanner. Sørg timing automatisk fremføres ved høje omdrejninger, og lyt efter skingre pinge i motoren, som kan forårsage misfires. Juster timingen efter behov for at sikre, at gnist er behørigt leveret til cylindrene.
7

Brug et multimeter til at teste indsprøjtningsdyser modstand, hvor injektoren selen tillægger injektor klip. Sammenlign værdierne med den anbefalede værdi fra dyserne 'producent og udskift om nødvendigt.
8

Fjern brændstof skinne med injektorer stadig sidder og tag spolen tråd for at forhindre brændstof antændelse. Drej motoren under iagttagelse for korrekt spray mønster. Udskift eller professionelt rengøre injektor, som er delvist tilstoppede og geninstallere brændstofrækken at fuldende diagnosen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68171.html