En turbolader eller turbo for korte, er et system, der komprimerer luft, der går ind i indtagelsen side af en forbrændingsmotor eller motor. Dette skaber strøm til motoren. Turbos øger luft går ind i motoren, hvilket igen øger effekten af ​​motoren. Mange biler har turboladere på dem for at skabe mere magt til køretøjet. Sæler
p mest almindelige årsag til en blæst turbo er en mislykket segl. Tætninger er lavet af gummi, som er resistent over for høj varme. Som med enhver gummiprodukt bliver turbo sæler skør over tid. Når gummipakningen er sprødt nok til at knække, er revner forårsage lækage, som resulterer i en blæst turbo.
Heat

Varme i en turbo produceret to måder. Den primære varme er fra udstødningsgasser, spin møllen. Udstødning fra en motor er meget varmt, fordi det kommer fra den komprimerede og antændt brændsel og luftblanding inden i forbrændingskammeret. Den anden varme er produceret af den høje hastighed, at møllen spinder på, som skaber friktion. Denne ekstreme varme forårsager tryk, der kan resultere i ødelagte dele og en blæst turbo.
Oil Lækage

Langvarig udsættelse for varme kan forårsage turbo til at mislykkes. Når varmen forårsager gummilisterne at forværres og knæk, når olien i turbo s turbine siver ud. Lækker olie svarer til ikke nok olie i turbo at holde systemet smurt. Hvis systemet ikke er smurt, vil lejerne beslaglægge op og vil resultere i en blæst turbo.
Stress frakturer

kammer, hvor den komprimerede luft er presset igennem kan udvikle stress frakturer fra hurtig opvarmning og køling eller modtage et slag fra en klippe eller et andet objekt, som er fremmed for motorrummet af køretøjet. Når dette sker er der ikke længere nogen vej for turbo til at komprimere luft.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68153.html