Benzinmotorer brug for tre ting til at køre: brændstof, ilt til at forbrænde brændstoffet, og en gnist til at antænde det. Af de tre, er gnist formentlig den hurtigste og nemmeste at kontrollere, kræver lidt mere end det femtakkede multiværktøj leveres til dig af natur, et par minutter værd af tid og en smule forsigtighed. Den eneste reelle forskel mellem at kontrollere for gnist på en cykel versus en bil er, at cyklen er generelt lettere. Ting du skal
Grundlæggende håndværktøj
Isolerede tænger
Tændrørsgabet værktøj
Trykluft
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern cyklens luft boks fra karburatorer eller gasspjæld organer, det er generelt bevaret med spændebånd, flip klemmer eller anden form for befæstelser. Hvis du kan komme til cyklens tændrør uden at fjerne luft boks - som med en V-twin motor - så springe dette trin
2

Spray et skud af komprimeret luft i omkring gnist. plug fordybninger på topstykket, hvis motoren bruger en spole-on-stik type tænding. Du ville blive overrasket over hvor meget junk kan samle omkring fordybningen, og der er ingen mening i at sende det ind i din motor, når du trækker spolen forsamling ud.
3

Fjern tændrørskablet fra hver af dine stik eller trække spolen-on-stik samling ud af hovedet. COP forsamlinger normalt bruger en eller to bolte pr spole, så fjerne dem først. Bagefter, meget forsigtigt vride og trække stikket wire eller COP samling fra stikket.
4

Lay spidsen af ​​tændrøret eller COP forsamling, hvor det stik i tændrøret på din cykel s topstykket. Fortrinsvis vil du ønsker ikke mere end en 1/4-inch af spillerum mellem metallet i tråden spids og topstykket. Du kan få brug en assistent til at holde tændrøret på plads, hvis du arbejder med en ven, du gerne vil holde, få ham holde tændrøret med et par isolerede tænger
5 Skru cyklen op, som om du forsøger at starte den, og se 1/4-inch kløft mellem tændrøret eller COP spids og metal topstykket. Hvis alt fungerer korrekt, vil du se en lys og blå eller hvidglødende gnist springe over kløften under testen. En tynd, gul gnist indikerer en underdimensioneret tændingen system; ingen gnist er lig med et defekt tændingssystem. Gentag for alle de plug ledninger, som du gerne vil kontrollere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68148.html