Der er mange problemer, der kan udvikle sig med din dieselmotor s turbo system. Små spørgsmål såsom ladetryk utætheder kan føre til mere komplicerede fejl, hvis ikke diagnosticeres og repareres straks. Heldigvis moderne turbodiesel motorer har en omfattende luftstrøm og emissioner overvågningssystem. Motorstyringen (ECU) konstant overvåger motorens parametre såsom luftindtag, brændstof levering og udstødning. Ethvert problem, der opstår i hele turbo system generelt vil udløse en ECU fejlkode, som vil udløse instrumentbrættet "Check Engine" light. De fleste andre turbolader spørgsmål kan diagnosticeres ved øret under køretøjets normale drift. Ting du skal
ECU fejlkode læser
Vis Flere Instruktioner
1

Sæt et ECU fejlkode læseren ind bilens ECU adgang port. Generelt er denne havn i det indre førersiden footwell område. Hvis du ikke har en ECU kode læser, mange bilkomponenter og serviceorienterede forhandlere tilbyder gratis fejlkode læsning tjenester.
2

Kør ECU fejlkode læser program. Dette vil give dig en udlæsning af alle nuværende fejlkoder registreres af ECU. Fejlkoder også en kort beskrivelse af fejlen og /eller berørte motordele, hvilket gør for en hurtig og enkel diagnose.
3

Kør dit køretøj til en vejbane, hvor du kan trygt og juridisk accelerere motoren til dens rpm Redline. Accelerer motoren under fuld gas og lytte nøje til turbolader støj. Overdreven turbo klynker indikerer slidte turbolader interne, såsom turbo akslen eller kuglelejer. I mere ekstreme tilfælde kan en skurrende lyd være til stede, når turbo spoler. Dette skyldes, at den turbo kompressor hjulet eller andre interne slibning mod turbo boliger.
4

Overvåg turbo boost manometer under acceleration, hvis bilen er udstyret med en sådan. Et løft manometer giver dig en konstant udlæsning af turbolader s air output. Hvis det løft værdien er inkonsekvent under acceleration, indikerer dette et lufttryk lækage et eller andet sted i turbo-systemet. Hvis boost værdi spikes kortvarigt upon acceleration, angiver, at det en slidt eller forkert indstillet aktuator, såsom aktuatoren fundet på turbo ladetrykventil eller blow-off ventil.
5.

Åbn hætten af ​​din køretøj og visuelt inspicere de forskellige turbo systemkomponenter. De fleste turbo systemer har forskellige gummi vakuum linier. Disse linjer er tilbøjelige til at løsne sig eller knække over tid, hvilket giver mulighed for en ladetryk lækage. Udskift beskadigede vakuum linjer med det samme. Også kontrollere alle de forskellige forbindelser til hele intercooler rørsystem, som forbinder turbolader til motorens gasspjæld organ. Intercooler rørsystemer har forskellige gummi adapterforbindelserne. Sørg for, at alle disse adaptere er tæt sikret og fri for skader.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68146.html