Turboladere øge mængden af ​​luftstrømmen ind i en motor, som i væsentlig grad øger motorens hestekræfter potentiale. Men turbo er meget komplekse, og dermed skabe mulighed for en lang række fejl at forekomme. Modificerede motorer er særligt tilbøjelige til turbo systemproblemer, da øget ladetryk fra turbolader skaber yderligere stress på andre motorkomponenter. Heldigvis kan diagnosticere de fleste problemer med turbolader systemet ske ved øret, når du accelererer motoren. Ting du skal
Skruetrækkersæt
Topnøgle
Socket sæt
Vis Flere Instruktioner
1

Kør dit køretøj til en vejbane, hvor du kan trygt og juridisk accelerere motoren til dens rpm Redline. Indgangen highway ramper er ofte en god placering til dette. Accelerer motoren under fuld gas, og tillade omdrejninger for at klatre til nær rpm Redline.
2

Lyt nøje til støjen fra turbolader, som du accelerere. Overdreven turbolader whine indikerer svigtende turbo lejer eller en slidt turbo skaft. Når disse komponenter slides, turboladeren aksel og kompressor hjul udvikle spil i huset. Dette genererer en høj hyletone, og vil medføre yderligere slid på turboladeren. I ekstreme tilfælde vil slidte turbo lejer forårsage en høj skurrende lyd. Hvis en af ​​disse lyde er til stede, har din turbolader genopbygget eller udskiftes, så snart som muligt.
3

Overvåg turbo boost manometer, som du accelerere. Hvis ladetryk spikes kortvarigt under kraftig acceleration, dette indikerer generelt et løft lækage i systemet. Almindelige steder for boost lækager at udvikle omfatte turbo wastegate, blow-off ventil, samt diverse vakuum foring. Boost lækager vil også medføre en inkonsekvent boost værdien efter boost spike opstår. Hvis dit køretøj mangler et boost gauge, være særlig opmærksom på motorens respons under acceleration. Et løft spike vil bevirke, at motoren stige pludseligt som du allerede accelererer. Inkonsekvent ladetryk vil bevirke, at motoren til at føle sig tøvende, når revving.
4

Efterse turbo kompressor akslen visuelt hvis du stadig er usikker på, om ikke din turbo er defekt. Tillad masser af tid til at motoren for at køle af, og derefter åbne motorhjelmen for at få adgang til motorrummet. Fjern alle komponenter, der begrænser adgangen til turbolader indløb. Generelt er dette inkluderer motorhjelmen komponenter og udstødningsmanifold varmeskjold. Frigør luftindtaget slange fra turboladeren indløb ved at løsne indsugningsslangen ringen. Du behøver ikke at fjerne indtagelsen helt, så længe du kan passe dine fingre ind i turboladeren indløbet.
5.

nå ind i turboladeren indløb og greb enden af ​​kompressoren akslen. Dette er akslen forbundet til midten af ​​hver turbokompressor hjul. Skub kompressoren akslen op og ned. Enhver spiller i kompressoren akslen indikerer slidte turbolader lejer. Med meget lille leg, vil de fleste turboladere stadig fungere normalt. Men overdreven aksel play indikerer en svigtende turbolader. Når du har kontrolleret kompressoren akslen, udskifte luftindtag og andre motorkomponenter, som du har fjernet. Hvis du opdagede, at der er akslen leg, har din turbolader genopbygget eller udskiftes, så snart som muligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68136.html