Motor mounts er stærkt overvurderet, da motoren sandsynligvis ikke vil falde ud af din bil uden dem. Nå, ikke "bare" motoren alligevel. Du vil sikkert miste din transmission, styretøj, forhjulsophæng og kontrolsystemer bindinger, også. OK, motor mounts er vigtige. Der er også en temmelig god chance for det vil ødelægge din dag, når der 800-pund hunk af metal indgiver under chassis og bliver til den største speed-bump, du nogensinde har ramt. Selv hvis det ikke sker, er der stadig en rimelig chance for, at dit mount-less tur vil rasle og flex sin vej lige ind i Junkyard. Vibration og dominoeffekten

Motors mounts typisk bære ud, før de bryder, udviser en række symptomer i processen. Den første ting du vil bemærke er svag til kraftig rysten eller vibrationer, hvilket vil føles som en side-til-side vuggende hvis din bil er baghjulstræk-drev og back-og-tilbage, hvis det er front-drev. Selv om det er irriterende, det primære problem med en sådan vibration er, at det lægger større forskydningskraft på de andre motor mounts. Dette resulterer i en slags kaskade effekt, hvor en dårlig motor mount tager de andre, så de andre dårlige motor mounts dræbe hvad der var tilbage af den første.
Engine Movement

Engine bevægelse er den største enkeltstående visuelle cue, hvor motor mounts er berørt. Pop hætten, og du kan notere en smule ryste i tomgang, afhængigt af hvilken mount er brudt, men du vil helt sikkert mærke bevægelse, når kortvarigt rammer gashåndtaget. Motoren vil klippe to inches eller mere fra side til side eller front-to-back. En vis mængde af motorens bevægelse er normal - det er derfor de mounts eksisterer i første omgang - men overskydende bevægelse kan bryde ledninger og slanger, og bevirke, at motoren til at ramme andre genstande i motorrummet

Broken Fasteners og beslag

Motorer skabe en masse drejningsmoment, når de flytter, uden fungerende mounts, alle af motorens moment, samt små vibrationer, overføres direkte til møtrikker, bolte og skruer, som fastgør motor mounts til motoren og chassiset. Eventuelle møtrikker eller bolte ikke sikret ved låseskiver eller låsning sammensatte kan vibrere løs og lade de skruer til at bakke ud. Dette gælder så meget for chassiset som motor, idet alle større og mindre vibrationer hammer deres vej gennem rammen og ind i noget, det rører. Problemer som dette kan manifestere sig som alt fra en raslende bagklap til fejljusteret paneler utæt weatherstripping.
Honk Twice, hvis motor falder ud

større svigt som dette er mere sandsynligt ske med front-wheel-drev biler end bagtil-drev, da de forreste motor mounts understøtte motor og transmission. Odds er gode front cross-medlem vil fange motoren og gearkassen, før det falder ud, men freak ulykker sker. For eksempel, hvis gummiet i en bageste-drevets mounts mislykkes helt vil motoren hvile solidt på rammen eller tværelementet. Hvis motoren momenter transmissionen, men ikke bevæger sig, kan det nemt opdele transmissionens aluminiumshus i to.
Chassis Flex

Et ofte overset betragtning, hvor motor mounts er bekymret, er, at de fleste biler udnytte motor og transmission som en strukturel (stressede) medlem af chassiset. At 800-pund luns af metal gør mere end motivere bil, det tjener også til at binde kroppen sammen og holde det fra at vride under sving belastninger og over vej skønhedsfejl. Dette gælder især for unibody (rammeløse) biler, når motoren og gearkassen effektivt tjener til triangulere chassis og spankulere tårne. Bortset fra at forårsage sjusket håndtering, lækager, rangler og misvisende paneler kan overskydende chassis flex strække metal og permanent skade svejsesømme i kroppen. Tillad dårlig motor mounts til at gå alt for længe, ​​og bilen må aldrig genvinde sin tidligere tilstand, selv efter du har erstattet dem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68124.html