EGR, som står for recirkulation af udstødningsgas, er udstyret på de fleste nye biler, samt nogle ældre modeller. EGR ventilen recirkulerer brændt udstødning tilbage i indsugningssystemet, så emissionerne kan genbruges brændes eller "genbrugt" out udstødningen. Systemet fungerer ved åbning og lukning af magnetventiler, reguleret af en membran. Magnetventilerne åbne og lukke EGR af mængden af ​​manifoldtrykket ventilerne modtage. Når EGR ventilen afspærret eller helt lukker, vil det vise nogle tydelige tegn. Pinge eller Knocking

Et tilstoppet eller lukket EGR-ventil vil undertiden afgive en hørbar støj ligner en "pinger" eller lys "banke", der kommer fra motoren. Det træk er næsten ligner pre-tænding eller detonation begge forårsaget af unormalt højt brændkammersten temperaturer. Et tilstoppet EGR-ventil vil hæve forbrændingstemperaturen på samme måde og kan skabe denne lyd.
Rough Idle

Et tilstoppet ERG ventil vil manifestere sig i tomgang kredsløb. Når EGR passagen bliver blokeret det holder udstødningen og luft at cirkulere i motoren, hvilket medfører en kvælende tilstand. Motoren gå i tomgang, vil være rå, ofte snublende og ude af stand til at holde en stabil tomgang rpm. Rpm kan være sporadisk, hæve og sænke tilfældigt.
Stalling

Stalling, en komplet motor afspærring tilstand, kan ske, når EGV har tilstoppet , lukke for strømmen af ​​udstødningsgasser. Dette vil ske mest overvejende i tomgang --- og må ikke ske hele tiden.
Overophedning

udstødning produceret af forbrændingsprocessen indeholder kuldioxid, som er delvis vand. Kuldioxid, sammen med brændte udstødningsgasserne kommer ind gennem EGR-ventil til indtagelse på at reducere skadelige NOx (kvælstofilte) emissioner, men også køler forbrændingskammeret. Hvis EGR har tilstoppet, vil det give en mærkbar temperaturstigning i motoren.
Smog Test

Hvis EGR ventilen er tilstoppet eller helt blokeret det kan længere re-brænder skadelige emissioner i brændkammeret. NOx-emissionerne vil strømme ureguleret gennem forbrændingskammeret og ud af udstødningsrøret. De overdrevne NOx-udledning vil dukke op i løbet af en smog test og forårsage en fiasko. Ud over NOx, kunne en tilstoppet EGR enrichen brændstofblandingen og producerer overskydende mængder af HC (kulbrinter) og CO (kulilte).
Engine Light

Et tilstoppet eller defekt EGR-ventil udløses en "Check Engine" eller "Emission Control" lys på instrumentbrættet. Ejeren vil tage sit køretøj til en certificeret test og reparation station, der har en kode scanner. Scanneren vil derefter blive sat i bilens computer system, og en fejlkode vil blive identificeret. Hvis EGR ventilen repræsenterer systemfejl, vil kodenummer specifikt identificerer EGR som fejlbehæftede komponent.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68092.html