Når den indbyggede computer i din 1996 Ford, udstyret med den 3,8-liters motor, registrerer og lagrer den diagnostiske fejlkode P0171, indikerer dette, at ilt sensoren på bank man læser en mager tilstand . Der er et par mulige årsager til denne tilstand, herunder en beskidt luftmassemåler og et vakuum lækage. Indkredse den egentlige årsag til problemet kræver brug af udstyr og grundlæggende fejlfinding teknikker, der er godt inden de kapaciteter af den gennemsnitlige hjem mekaniker. Ting du skal
scanningsværktøjet
Skruetrækkersæt
mekaniker spejl
Spray MAF sensor renere
Spray dele renere
Torx driver sæt
Vis Flere Instruktioner

1

Åbn hætten af ​​din 3,8-liters Ford og visuelt inspicere vakuum linjer og tyller af indlysende lækager. Find de vigtigste vakuum fordeling blok på førerens side af skottet, det leverer vakuum til en række forskellige enheder under kølerhjelmen. Disse to områder er de mest almindelige kilder til et vakuum lækage i denne motor. Start motoren, og lyt efter vakuum utætheder. A hvæse eller fløjte ledsager en moderat til svær vakuumlækage når motoren kører.
2

Brug spray dele renere at finde skjulte lækager. Spray renere langs den nedre indsugningsmanifold og ind skjulte områder af motoren. Den renere får motorens omdrejningstal til at ændre sig, når den kommer i kontakt et vakuum lækage. Gå langsomt for at undgå et falsk resultat som følge af oversvømmelsen motorrummet med dampe og undgå at sprøjte den brændbare renere nær tænding systemkomponenter. En mekanik spejl er nyttigt at se, under og omkring forhindringer i motorrummet.
3

en scanning værktøj til at overvåge ilt sensorer efter korrektion eventuelle vakuum lækager fundet i motorrummet. Sæt scanningsværktøjet ind diagnosestik findes under førersiden af ​​instrumentbrættet, og vælg "Onboard Diagnostics II data" fra hovedmenuen. Overvåg ilt sensor og masse luftføler data, mens motoren kører.
4

Sluk for motoren. Træk el-stikket fra massen luftføler sele fundet på luftfilterhuset. Adskil de to halvdele af luftfilterhuset og fjern motorens siden af ​​huset fra luftkanalen, der lægger det til indsugningsmanifold med en skruetrækker til at løsne klemmerne på kanalen.
5

unsnap dækslet fra huset for at eksponere massen luftføler inde i huset. Fjern de to T-10 Torx-skruer fra sensoren og forsigtigt løfte sensoren ud af huset. Efterse sensoren og forsigtigt rengøre eventuelle rester eller snavs fra termistor i enden af ​​føleren ved hjælp spray MAF renere og en vatpind.
6

Geninstaller sensoren i luftfilterhuset og geninstallere luftfilterhuset ind i motorrummet. Start motoren, og gennemgå ilt sensor og masse luft sensor data. Hvis årsagen koden var en beskidt masse luftføler, iltsensoren og masse luft sensor data vil vise en ændring efter rengøring. Ryd fejlkodens med scan værktøjet og prøvekøre bilen for at kontrollere problemløsning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68071.html