Den automotive air conditioning system består af flere komponenter, herunder kompressor, fordamper, kondensator, ekspansionsventil, dyse og receiver-tørrere. Enhver af komponenterne kan svigte, eller flere kan blive påvirket af det samme problem, såsom lækager eller blokeringer. Blokeringer i air condition-systemet medføre visse tegn og symptomer. Visse dele vil vise ejendommelige adfærd eller uregelmæssig funktion, som kan iagttages ved køretøjets ejer. Kompressor Noise

Kompressor støj kan skyldes intern komponent slid og manifestere sig ved en raslende, brummende eller hylen lyde, der kommer fra kompressoren enheden. Dette sker, når kontaminanter eller luft ind i systemet, men næsten altid peger smøremidlet opdeling. Når Freon olien bryder ned, det forårsager friktion, der flager ud stumper af metal. Metallet rejser gennem den hårde linje og ind i kondensatoren, hvilket medfører en blokering. Med en tung ophobning, kan metallet vragrester rejse længere og blokere udvidelse eller blænde røret.
Auto-sluk

Du kan måske se kompressorcyklus til og fra, hvilket en gentagen clunking lyd. Dette kan tilskrives en automatisk sikkerheds slukkefunktion, der registrerer lavere end normalt tryk i systemet. Den automatiske slukkefunktion slukker den magnetiske kobling til kompressoren, hvis den når et faretruende lavt systemtryk. Lavt systemtryk vil være forårsaget af luft, slam eller forureninger i linjerne, kondensator, ekspansionsventil, fordamper eller blænde røret.
Kompressor Freeze

kan visuelt se og lytte til se, om den magnetiske kobling i indgreb for at køre kompressoren ved at have en assistent slå AC kontrol på maksimum, mens du ser koblingen fra motorrummet. En kompressor fryse betyder, at en mangel på Freon smøremiddel eller snavset smøremiddel har sat sig fast kompressoren. Du kan manuelt forsøge at vende ydersiden af ​​koblingen for at se om den roterer.
Intermitterende Cooling

Watch for tegn på intermitterende køling, der forårsager strømmen af ​​varm luft , kold luft og kold luft fra ventilationsåbninger. Dette symptom normalt peger på en indefrysning af klimaanlægget. Når fugt og luft kombinere, kan de danne is, der kan blokere åbningen røret. Den normale klimaanlæg har mindre end 2 procent luft ved volumen. Hvis mere luft ind i systemet, det fortrænger arbejdsmiljøet freon. Afhængig af udetemperaturen, kan køleevne være meget uberegnelige.
Gauge Diagnose

Med en AC gauge hooked op til den lave og høje side af manifolden linjer , kan en trykmåling vurdere tilstanden af ​​systemet. Med motoren og AC off, en normal læsning for en 80-graders dag skal angive 56 pounds per kvadrattomme på den lave side gauge eller 70 psi på en 90-graders dag. Hvis de lave og høje side gauge målinger viser under det normale med AC tændt og motoren kører, en begrænsning eksisterer i blænde røret, ekspansionsventil, kompressor eller høje side trykledninger |

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68017.html