Elektricitet kan beskrives i form af strømstyrken (mængden af ​​elektrisk strøm), og spænding (energi niveau eller "temperatur" af elektricitet). Et tændingssystemet tager de 12 volt der kommer fra bilens elektriske system og forstærker det til 20.000 volt eller mere, som er nødvendig for at antænde brændstoffet afgift. Den 12-volt ladning går gennem en række store ledninger før overførsel til tusindvis af mindre ledninger, viklet omkring output terminal. De mindre ledninger kan ikke håndtere så meget strømstyrke, så de kompenserer ved at øge spændingen i spolen. Test spolen output er en temmelig simpel procedure, som kun kræver et par grundlæggende værktøjer og en forståelse af, hvordan spolen virker. Ting du skal
Grundlæggende håndværktøj
Isolerede tænger
elektrisk tape
Gamle tændrør
Afisoleringstænger eller razor
Digital multimeter
Vis Flere Instruktioner

1

Tag spiraltråden fra toppen af ​​fordeleren og skubbe en gammel tændrør i enden af ​​spiraltråden. Tændrøret kan faktisk sætte ind i spolen wire, men odds er det vil ikke passe stramt. Wrap noget elektrisk tape rundt proppen (men ikke på tråde) og pak det omkring toppen af ​​spolen wiren, indtil de to er tilsluttet korrekt.
2

Lay stikket og tråd på toppen af en sammenrullet klud, så det ikke kommer i kontakt med noget metal. Gør din bilens tænding til "On", men prøv ikke at starte bilen. Tag fat i båndet-indpakkede del af stikket med et par isolerede tang eller kanal låse (det elektriske bånd, kan være nok til at isolere dig fra spolens afgift, men ikke regne med det, en høj spænding chok kan eller ikke kan dræbe dig, men det er garanteret til virkelig ondt).
3

Tryk på den udsatte metal tændrøret på en metal del af din motor. Indsugningsmanifold kan eller ikke kan give en tilstrækkelig begrundelse, men generatoren beslag, topstykke eller motorblok næsten helt sikkert vil. Ved at trykke på stikket, bør du se en lys blå-hvid gnist springe over tændrøret elektroder. Hvis gnisten er tynd og gul, og din ikke høre udtales "snap" af hoppe elektricitet, så spolen ikke yder tilstrækkelig output. Lad ikke stikket i kontakt med en begrundelse for mere end 1/2-second, gentagne gange at trykke det vil give dig en kvantificerbar resultat uden at brænde op spolen
4

Sluk for tændingen.. Fjern proppen fra spolen wire og tilslut alt, men fjerne spolen ende af output wire. Bryde ud dit digitale multimeter og sæt den til at læse ohm af resistens (forkortet som "Ω", det græske symbol for Omega). Placer dit multimeter sonde terminalerne på power-in og jordterminaler på din spole, bør du få en læsning på mellem 0,5 og 1,3 ohm, afhængigt af spolen. Større spoler vil læse mere end mindre
5

Lad positive sonde knyttet til den positive terminal og røre den negative sonde til produktion, hvor spolen wire vedlagt. Bør du få en læsning af mellem 5.000 og 11.000 ohm, afhængigt af størrelsen af ​​spolen. Enhver mere end 1,5 ohm på den første måling, eller 14.000 på det andet næsten altid indikerer overdreven indre modstand, hvilket betyder, at din spole er skudt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68008.html