fra 1994 Isuzu Rodeo kom udstyret med en 2,6-liters firecylindrede motor. Den omfattede også mange forskellige standard funktioner såsom magt bremser, et bagruden, stylet 15 tommer stålfælge, tonet glas, en fem-trins manuel gearkasse, bag hjulet blokeringsfri bremser, klud siddepladser, en front bænk og servostyring . Fordi Rodeo består af så mange forskellige dele, systemer og komponenter, kan det være en udfordring at fejlfinde et problem med bilens motor. To måder at finde et problem er at undersøge producent huske oplysninger for at se, om det passer til de spørgsmål, du har, og til at se på de generelle tips til fejlfinding og teknikker. Instruktioner
1

Kontroller knastaksel segl endeprop inde i motoren på din Rodeo, hvis du ser olielækage under den forreste del af køretøjet. Over tid, kan den konstante udvidelse og sammentrækning af de topstykker inde i motorblokken forårsage knastaksel segl endeproppen at blive fortrængt fra topstykket. Dette problem kan tillade motorolie kan begynde at lække ud fra knastakslen. Hvis motoroliestanden kommer i kontakt med en tændkilde en brand kunne starte inde i Rodeo motor. Tag bilen til en lokal Isuzu forhandler har knastaksel sæl slutprop holderkomponenter plader installeret på stikket.
2

Kig på kølerslanger i din Rodeo motor, når det føles som bilen er overophedet, som du køre. En eller flere af slangerne kan være revnet, utæt eller sprængt. Den toppakning inde i motoren kan være utæt eller termostaten kan blive hængende lukket forkert. Du kan også have andre problemer med din radiator-system, herunder en slidt eller beskadiget kølerdæksel, en radiator fin obstruktion, en ikke-funktionel kølerblæser motor, en manglende radiator fan blad eller en defekt ventilator switch. Du bør også tjekke vandpumpen bælte til at sikre, at det stadig er tilsluttet og fungerer korrekt og indsugningsmanifold pakning for at se, om det er blevet slidt eller beskadiget.
3

Undersøg oliepumpen inde i din motor, hvis du har lavt olietryk. Selve pumpen kunne være slidt og trænger til udskiftning eller oliepumpe dæksel kan bøjede eller revnede. Olietrykskontakten kan være løs, slidte eller dårligt tilsluttet eller dit oliefilter kan være tilstoppet eller slidte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68004.html