Chevrolet fremstillede Monte Carlo 1970-2007. I 2007 Monte Carlo LS coupe kom udstyret med en 3,5-liters seks-cylindret motor. Monte Carlo omfattede mange forskellige standard funktioner, såsom klud spand forsæder, el-spejle, en hækspoiler, 16-tommer, all-sæsonen stål dæk, fartpilot, en bageste defogger, remote magt dørlåse, servostyring, forreste sæde -back opbevaring og en fjernbetjening trunk release. Fordi Monte Carlo består af så mange forskellige dele, kan det være en udfordring at foretage fejlfinding af køretøjet. To måder at foretage fejlfinding af Monte Carlo er ved at se på producentens tilbagekaldelse data og følge nogle generelle tip til fejlfinding. Instruktioner
1

Afgør, om dit særlige Monte Carlo er underlagt enhver producent minder ved at søge den amerikanske officielle tilbagekaldelse hjemmeside:. Www.recalls.gov
2

Efterse de styrespindler på din Monte Carlo styresystem, når forhjulene ikke reagerer på drejninger af rattet ved føreren, mens køretøjet er i bevægelse. Knoerne kan være defekte eftermarkedet dele, der blev fremstillet af Dorman selskabet og er tilbøjelige til at bryde nær hub af hjulene. Hvis styrespindler pause, kan du miste grebet om styringen af ​​køretøjet og muligvis forårsage en ulykke. Har knoerne erstattet af Dorman at undgå at miste kontrollen over bilen, mens du kører.
3

Kontroller tændrør på din Monte Carlo, når bilen føles det mangler strøm, mens du er kørsel. En eller flere af tændrørene kunne blive beskadiget eller ødelagt og skal udskiftes. Kig også på PCV slangerne for at se, om nogen af ​​dem er brudt sammen, og sørg for, at distributøren stadig fungerer korrekt. Katalysatoren kan være defekt eller tilstoppet, eller banke sensor kan være nødvendigt at blive udskiftet. Sørg for, at stempelring sæt inde i din motor ikke har nogen slidte eller defekte stempelringe og at brændstoffilteret ikke er tilstoppet eller alt snavset.
4

Find timing gear inde krumtapakslen og se hvis den er slidt, når du hører en pinge støj inde i motorrummet, mens du accelererer. Varmeren reguleringsventil kunne også være utæt eller defekt eller timingen kæden kan have smuttede. Motoren kan også have den forkerte cylinder timing og skal justeres. Sørg for, at karburatoren ikke er alt snavset eller ikke har stoppet arbejdet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67965.html