Toyota MR2 Turbo var en præstation coupe, der blev tilbudt fra 1989 til 1995. For at opnå deres høje ydeevne, MR2s ofrede nogle praktiske funktioner, såsom kørekomfort, og krævede en hyppigere vedligeholdelsesplan. De kunne også være modtagelige for overophedning spørgsmål. Kølevæske Issues

Alle Turbo MR2s havde turboladere, der gav yderligere luft til motoren, som skabte mere magt. Disse turboladere påberåbt sig udstødningsgasser til at skabe den ekstra effekt, der drastisk øget motorens varmeproduktion. Denne ekstra varme gjorde det nødvendigt for MR2 s kølervæske system til at fungere optimalt. Lav kølevæske niveauer, kølervæske lækager eller ikke tilføje den korrekte type af kølemiddel kan medføre overophedning af motoren.
Forholdet luft /brændstof Issues

MR2 påberåbt sig en delikat balance mellem luft og brændstof til at skabe sin magt. Luften og brændstofblanding var påvirket af turbolader computerens Electronic Control Unit (ECU), vejr og karakteren af ​​gas i bilen. Hvis luften og brændstofblandingen blev smidt ud af en af ​​disse enheder, vil motoren blive overophedet. Tidligere Turbo MR2s (1989-1992), var mere modtagelige for disse problemer på grund af deres mindre sofistikerede ECU.

Intercooler Issues

Fordi MR2 s turbolader producerede ekstra varme i motorrummet, en intercooler kom standard med bilen. Intercooler afkølet varm, trykluft fra turboladeren. Hvis intercooler fejlbehæftet eller blev blokeret, kan motoren overophedes. Alle Turbo MR2s kom med en lille intercooler, så dette problem kan ses i enhver model år.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67935.html