BMW 318 er en fire-cylindret, baghjulstræk sedan fremstillet 1990-1998. Det var en base niveau 3-serie trim, der var den billigste E36 platform baseret bil. Mens det var lave på magten - kun 123 hestekræfter - det kom med BMW sporty suspension. Dette gjorde det meget populært med tunere, der normalt ville erstatte motoren med en højere forskydning én. Fejlfinding af en 318 kræver, at du er meget opmærksomme på enhver ændring tidligere ejere kan have gjort. Instruktioner
1

Undersøg det ydre af 318 for synlige eftermarkedet modifikationer. Har de 318 badges blevet fjernet fra den bageste bagklappen? Det er normalt det første skridt, da de fleste BMW ejere ikke ønsker at indrømme, at de har købt den billigste. Hvis en bagskærm er blevet installeret på stammen, og derefter inspicere bolthuller for eventuelle tegn på rust. Åbn bagagerummet for at se, om vandet er sivet igennem. Sørg skiver er blevet brugt til at hjælpe med at holde øskner på plads på bolthullerne. Hvis vandbassiner i bagagerummet, kan det ruste kroppen, ramme og endda komme ned til brændstoftanken nedenunder.
2

Kig på hvordan bilen sidder på sin suspension. Hvis det rider lav, så en sænkningssæt kan være blevet installeret. Undersøg stivere for eventuelle revner eller tegn på vridning. Kig på fælge af hjulene for tegn på curbage. Curbage er, når siderne af fælge ramt kantsten og skrabe stumper af metal. Kig på dækkene for at se, om nogen af ​​dem kører flad. BMW begyndte at udstyre sine biler med run flat dæk i 90'erne, men disse blev erstattet af mange ejere med almindelige dæk.
3

Åbn hætten og inspicere motoren for eventuelle skader. Eventuelle revner i udstødningsmanifolden kan lække udstødningsgasserne, før de kan komme til katalysatoren. Men mange kunder udskiftet deres motorer med større motorer som de seks-cylindrede i 330 eller en Chevy lille blok. Hvis ja, inspicere motor mounts for tegn på stress og bolte til klipning. Hvis motoren er begyndt at arbejde sig fri af holderne, så mounts skal udskiftes omgående.
4

Start 318 og lytte til motoren i tomgang. Hvis affyringen virker uregelmæssig, så de direkte indsprøjtningsåbninger kunne tilstoppet, eller knastakslen kunne være blevet ubalanceret. I begge tilfælde motoren skal repareres, men det ville være billigere at sætte i en nyere, bedre motor end købe en ny fire-cylindret, da det ikke længere foretages.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67928.html