Chevy Lumina var General Motors 'svar på Ford Taurus. Det var en forhjulstrukket sedan baseret på den nærmeste allestedsnærværende W-body platform. Desværre blev det gjort i 90'erne, det laveste punkt af GM-pålidelighed. Som en følge heraf har Lumina ikke alderen godt. Der er en række spørgsmål, der kan medføre, at motoren standse og ikke starte, før den er afkølet, den mest sandsynlige er radiatoren. GM brugt meget billige slanger på køleren linjer, og de har en tendens til at blive skør og pause, og dermed utæt radiator væske. Instruktioner
1

køre bilen et sted ud af trafikken, og hvor det ikke vil blokere nogen i. Hvis bilen katastrofalt er brudt, så det kan ikke være mobile for nogen tid. Træk nødbremsen, før du lukker bilen ud til at være sikker. Pop hætten af ​​sedan og prop det op med hætte prop stick, der ligger på den side af motorrummet.
2

Efterse radiator væskebeholder på bagsiden af ​​motorrummet for at se, om den er fuld. Hvis den er tom, så har du en lækage et eller andet sted. Hvis du ikke har udfyldt din reservoir op et stykke tid, så har du sandsynligvis bagt af motorolie og det bliver nødt til at blive ændret snart. Undersøg selve tanken for lækager. Derefter køre dine hænder tilbage langs kølemiddelledninger til radiatoren, følelse for eventuelle lækager. Hvis linjen føles hårdt, så er det begyndt at gå sprøde og skal udskiftes, og det er allerede begyndt at lække væske ud gennem fordampning
3

Undersøg køleren for lækager eller skader. . Finnerne bør alle være lige, og der bør ikke være nogen radiator væske kommer ud overalt. Hvis nogen af ​​disse fejl findes, så radiatoren skal udskiftes. Desuden se på selve motoren for eventuelle kølervæskelækage. Den toppakning i Chevy Lumina var lavet af papir og vil gå dårligt efter et par år. Hvis der er kølervæske lækager kommer ud langs sømmen mellem indsugningsmanifold og motorblokken, så toppakning har fejlet, og skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67906.html