BMW brændstof injektorer forbinde til højtryks-brændstofrør til at levere en fin tåge af brændstof til forbrænding. Dyser på nogle BMW-motorer kan rumme betydeligt højere brændstofpriser pres end du ville finde i de fleste andre stofbrugere. Uanset brændselstrykket anvendes, og holdbarheden af ​​injektoren, brændstof injektorer en BMW fungerer på samme måde som i andre køretøjer med brændstofindsprøjtning. Brændselsventilen magnetventil, udløst af et elektrisk signal, åbnes en ventil, så tryk brændstof at passere gennem dyser, der skal sprøjtes ind i cylinderen. Ting du skal
Stetoskop
Flashlight
multimeter
Vis Flere Instruktioner
magnetventil og Valve Operation
1

Start BMW motor.

2

Hold pude af et stetoskop mod toppen af ​​brændstof injektor. Lyt via stetoskopet til brændstoffet injektor. Under normal drift vil brændselsinjektor en kliklyd som magnetventil engagerer ventilen.
3

Udskift brændstof injektor hvis kliklyd ikke er til stede på en enkelt injektor.

Fuel Pressure forordning Testing
4

Afbryd vakuum linje forbundet til brændstof trykregulator.
5.

Shine et lys ind i vakuum-line-forbindelse hul. Hvis brændstoffet er til stede i vakuum linje brændstoftrykket membran brister. Bristede membraner kan også resultere i benzindampe bliver trukket ind i kabinen af ​​køretøjet.
6

Udskift regulator, hvis membranen er blevet sprængt.
7

Tilslut vakuum linje til brændstof trykregulator.
Injector Resistance
8

Afbryd alle brændstof injektor elektriske stik.
9

Sæt et multimeter til at måle "Ohm." Tryk begge fører til brændstoffet injektor elektriske plug terminal --- en bly på hver side. Det er ligegyldigt, hvor bly tilsluttet hvilken side.
10

Læs multimeter output. Bemærk foranstaltningen af ​​resistens i ohm. Gentag denne proces på alle indsprøjtningsdyser.
11

Sammenlign modstand aflæsninger. Alle aflæsninger bør være nogenlunde svarer. Brændstof injektor er opstået, hvis man injektor har en væsentligt højere eller lavere modstand end andre stofbrugere.
12

Udskift injektorer, der ikke modstanden test.
Spænding Feed Testing

13

Drej tændingsnøglen til positionen "On". Det er ikke nødvendigt at starte BMW motor for at teste spænding overføres til brændstof injektor elektronik stik.
14

Træk elektronik stikket fra et brændstof injektor terminal.
15 < p> Sæt multimeter til at måle "volt". Isæt begge de røde og sorte ledninger til elektronikken stikket førende fjernet fra brændstof injektor. Enten bly kan indsættes i begge sider af stikket.
16

Mål indgående spænding. Den indkommende spænding skal være ca 12 volt.
17

Udskift injektor, hvis føringen leverer 12 volt, men injektoren svigter.
Elektrisk Short Test

18

Afbryd alle elektriske ledninger fra indsprøjtningsdyser.
19

Sæt et multimeter til "volt". Forbind multimeter røde føre til nogen brændstof injektor plug bly. Forbind multimeter sorte ledning til den positive terminal af BMW batteri.
20

Engage starteren af ​​motoren. Motoren vil ikke starte, men elektricitet vil strømme til brændstof injektor kundeemner. Overvåge spændingen måles i multimeter. Spændingen skal veksle mellem 0 volt og ca 12 volt. Du kan bruge en ven til at hjælpe dig med motoren tændingen, mens du overvåge spændingen. Lad multimeter kundeemner tilsluttes for det næste skridt.
21

Tilslut et brændstof injektor føre til brændstof injektor. Engager starteren mens du overvåger spændingen på multimeter. Spændingen bør fortsat veksle. Gentag dette trin, indtil kun den originale bly forbliver uprøvet. Hvis spændingen ikke veksle, når et brændstof injektor er tilsluttet, brændstof injektor har elektrisk kortsluttet og skal udskiftes.
22

Test den endelige brændstof injektor bly. Afbryde enhver anden testet brændstof injektor. Slut oprindeligt brugt bly til den respektive brændstof injektor. Gentest for vekselspænding med den originale tilsluttede ledning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67905.html