fra 2001 Dodge Ram var det sidste produktionsår for den nydesignede Ram model linje, der først dukkede op i 1994. Den slanke og muskuløse styling exuded kraften i en stor rig, men stadig være sporty og slanke. Fra 1994 og til 2001, Dodge løbende forbedret på design, med 2001 model år oplever en betydelig forbedring af bremsesystemer af 2500 sub-model. Blokeringsfri bremser blev standard, ligesom dobbelt stemplede bremsekalibre på de forreste skivebremser. Den store bremse booster forblev i hjertet af systemet. Ram ejere kan sagtens lære at fejlfinde magt bremse booster operation selv ved at udføre et par simple tests. Ting du skal
Meat baster pære
Vacuum testmåler
Vis Flere Instruktioner
1

Park Ram på en plan overflade, og lad motoren gå i tomgang. Hold bremsepedalen med en stabil, let tryk og sluk motoren. Holde holde bremsepedalen nede i et minut eller deromkring, og være opmærksom på eventuelle ændringer i placeringen af ​​bremsepedalen. Hvis du føler pedalen stiger langsomt og lidt, betyder det, at bremsen power booster ikke holder vakuum (luft siver ind i booster).
2

Pump bremsepedalen en halv snes gange for at lindre enhver vakuum stadig er med i booster. Igen, skubbe bremsepedalen ned, og hold den der med stabil, let tryk. Start motoren, og vær varsom positionen og fornemmelsen af ​​bremsepedalen. Bremsepedalen skal falde omkring 1/4 tommer, så snart motoren starter, og pedal føler ændres fra en hård føler, at en lidt blødere følelse. Hvis dette ikke sker, kan det betyde, at booster er utæt, og kan ikke holde vacuum, eller det kan betyde, at vakuum fra motoren indsugningsmanifold ikke bliver ordentligt overført til booster.
3

Lad motoren gå i tomgang i et par minutter, så vakuum for at stabilisere i booster. Rør ikke ved bremsepedalen i løbet af denne tid. Sluk motoren og straks pumpe bremsepedalen en gang. Vær særlig opmærksom på, hvor bremsepedalen stopper. Pump bremsepedalen et par gange mere, venter et eller to sekunder mellem hver pumpe. Hver gang være meget opmærksomme på, hvor bremsepedalen stopper. Hvis boosteren fungerer korrekt, bør bremsepedalen stoppe ved en lidt højere position med hver pumpe. Hvis booster ikke holder et vakuum, så pedalen vil stoppe ved en høj position på den første eller anden pumpe, og vil stoppe på samme høje position med hvert af de følgende pumpe.
4

Parkér lastbil og åbn motorhjelmen. Find bremseeffekt booster. Det er en rund, semi-kuppelformet komponent placeret på førersiden af ​​motorrummet, monteret på bagvæggen i tråd med bremsepedalen indeni. Der er en sort gummi slange, der forbinder booster til motorens indsugningsmanifold. Spore gummislange tilbage fra booster til indsugningsmanifold forbindelsen og frakoble slangen. Dette gøres ved hjælp af en tang til at fjerne holdeklemmen og derefter trække /vrikke slangen deaktivere forbindelsen brystvorten. Prøv nu at blæse luft ind i slangen. Hvis booster kontraventilen fungerer korrekt, bør du ikke være i stand til at blæse luft ind i booster. Dernæst forsøger at suge luft ud af boosteren. Hvis booster kontraventilen fungerer korrekt, bør du være i stand til at suge en lille mængde luft ud af booster. Hvis du ikke ønsker at få dine læber beskidte, kan du wrap enden af ​​slangen med saran wrap, eller du kan bruge pæren fra en kød baster stedet for dine læber.
5

Tilslut en bremse vakuum testmåler til brystvorten på motoren indsugningsmanifold. Start motoren og lad den gå i tomgang i et minut eller deromkring. Vakuummåleren læses 18 til 20 inches af vakuum. Hvis det er mindre, så din motor har brug for en tune-up. Hvis du ikke har et vakuum test måler, derefter starte motoren og placere fingeren over forbindelsen brystvorten. Det tomrum skal føles fast og stærk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67904.html