På en fire-hjulstræk Ford F-250, er motoreffekten dirigeres til alle fire hjul via en overførsel sag. Overførslen sag er hooked på det forreste differentiale, der deler magten mellem to halve aksler, der forvandler hvert forhjul. Disse halve aksler er underlagt en masse drejningsmoment stress samt vragdele, som kan warp akslerne. Eftersyn forakslerne kan hjælpe head off andre problemer, såsom revnede styrespindler eller beslaglagt differentialer. Ting du skal
Car jack Salg Jack stå
Flashlight
Vis Flere Instruktioner
1

Park F-250 på din indkørsel eller garage. Placer lastbilen ind i "Park" og engagere nødbremsen. Bruge bilen stik til jack op hver af de forreste hjørner og dias i en donkraft til at holde dem hjørne er forhøjet.
2

Efterse trans-aksel, der forbinder overdragelsen sagen til den forreste forskellen. Selve akslen skal være fri for revner eller deformationer. Hvis trans-aksel er beskadiget, skal det udskiftes, da momentet af F-250 i sidste ende vil splintres det. Undersøg de kontinuerlige hastighed leddene (CV), der forbinder akslen til komponenterne. De CV samlinger vil have to arme, der bolt på akslerne. Også de skal være fri for revner.
3

Undersøg de to halve aksler, der forbinder den forreste forskellen til de forreste styrespindler. De skal også være fri for revner og deformationer. Hvis aksler er revnet, så vil de ryste sidst berøver at hjulet på nogen magt. Hvis akslen er skæv, kunne det godt lægge stress på indvendige gear i differentiale og bræk tænder på tandhjulene.
4

Sænk lastbil fra bukke. Drej F-250 på, flytte ind 4H og køre frem. Lyt for eventuelle clangs eller slibning lyde. Lyde ville betyde akslerne var at ramme en suspension del, mest sandsynligt den krængningsstabilisator. Dette kan være forårsaget af forkvaklede halve aksler eller svigtende forreste suspension stivere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67897.html