fra 1985 BMW 535i var en sporty mellemstore sedan, der fulgte med en turboladet seks-cylindret, at drevet en bageste-hjulstræk fremdriftssystem. Det og 335 cementeret BMW plads som den sporty tyske auto mærke med deres nær perfekt balance og best-in-class håndtering. Men de stadig havde problemer med driftsikkerheden, især hvis vedligeholdelsesintervaller var forpasset. For de bedste resultater, bør BMW har deres væsker skiftet dobbelt så meget som anbefalet af fabrikken. Instruktioner
1

Engager nødbremsen og åbn hætten af ​​535i. Undersøg de bolte, der holder turbolader på plads oven på motoren. Den turbolader er boltet fast Udstødningsmanifolder med fire bolte, hvis kun én bolt klippet så det kan forårsage en tryktab og unormal turbo overspænding. Sørg for, at luftindsugningsrøret solidt fastgjort til den forreste del af turbolader. Hvis det er løst, eller hvis O-ringen klemme er blevet tæret, så der også kunne føre til uregelmæssig turbo overspænding.
2

Kig på forhjulsophæng for eventuelle revner i kontrolgrupperne. Kontrolgrupperne hjælpe med at holde hjulene på plads og giver en ramme for Gevindundervogn stivere. Hvis kontrol våben er begyndt at knække, så de skal udskiftes, eller bilen kan blive usikkert at køre. Kig på suspension stivere for eventuelle skader eller bøjning så godt, bør de være fuldkommen lige og ikke lækker nogen hydraulikvæske. Kontroller bolte på krængningsstabilisator, der forbinder de forreste styrespindler til hinanden, kan de have klippet fra, hvis der var et styrt. Skub de svaje bar bøsninger, skal de være fast, men ikke rock hårdt eller sprødt.
3

åbne og lukke alle døre på 535 sedan. U-boltene skal ikke vrikke, når der trykkes på, og dørene skal lukkes med et bump, ikke en Clank. Hvis døren clanks derefter døren kommer ud af justering. Tryk ned på alle sæder at se om de spring tilbage på plads, hvis de ikke så fjedrene har mistet deres spænding og skal udskiftes.
4

Start bilen og lyt efter nogen lyde . Den straight-seks må rumble, ikke brøl mens tomgang. Se motorens temperatur for at se, hvis det begynder at spike, hvilket tyder radiator skader eller en utæt pakning. Kør 535i hurtigt nok, at de turbo fat. Hvis det ikke så møllen kan fast inde i turbo eller der er en mikro fraktur forhindrer den i at opbygge tryk. Alternativt kan Udstødningsmanifolder have en lækage forhindrer udstødningsgasser fra spinning turbo op.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67805.html