Installation af en helt ny motor i en bil eller lastbil er en tidskrævende og kostbar proces, så det kan være meget frustrerende, når du forsøger at starte din nye motor for første gang, og intet sker. Ikke alene har nye motorer skal installeres korrekt, alt under kølerhjelmen skal være helt rigtigt, før din bil vil starte. Her er nogle få komponenter til at kontrollere, når din nye motor ikke vil starte eller køre. Ting du skal
Voltage meter
Full grundlæggende redskab sæt, plus eventuelle specialiserede værktøjer unikke for din mærke og model bil
Fejlkode læser
Compression gauge
Vis flere instruktioner
1

Kontrollér batteriet. Hvis du ikke har installeret et fuldt opladet batteri med din nye motor, kan batteriet har mistet sin ladning i løbet af motorens bytte processen. En spænding meter kan kobles op på batteriet og fortælle dig, hvis batteriet har tilstrækkelig ladning, og du får brug for mindst 10 volt til krank fleste køretøjer. Du hook op spændingen måleren ved at forbinde det positive kabel til den positive terminal og den negative terminal til det negative kabel og læse den spænding, der vises på skærmen.
2

Test hver tændrør at afgøre, om eller ikke din motor bliver gnist. Hvis der ikke er nogen gnist, kan din bil have en antændelse problem eller et elektrisk eller sensor problem. Du kan teste dine tændrør ved at fjerne tændrør ledninger fra propperne en ad gangen og holde tråden tæt på en tungt stykke af metal eller anden grund samtidig have nogen tur over motoren. Hvis tråden gnister lidt, eller du kan høre en knitrende støj, har du gnist.
3

Kontroller det elektriske system. Moderne køretøjer har komplicerede elektriske edb-systemer. Hvis du ikke programmere ECM i bilen, når du har installeret den nye motor, er det sandsynligvis stadig arbejder baseret på den tidligere motor og fungerer muligvis ikke korrekt, eller give de korrekte oplysninger til at tillade din bil til at starte. Dette er især tilfældet, hvis den nyligt installerede motor ikke er identisk med den foregående. Den ECM er ansvarlig for udførelsen aspekter såsom fastlæggelse brændstofblanding, kontrollerende brændstofmængde og overvåge bilens forskellige sensorer. Den bedste måde at kontrollere din ECM er at fastgøre en fejlkode læser og scan til diagnostiske koder. Når du har en liste over fejlkoder, kan du se hver op at bestemme deres betydninger (se Resources). Visse koder vedrører enkelte specifikke problem, herunder ECM fiasko.
4

Kontroller brændstofsystemet. Hvis du ikke gjorde prime brændstofsystemet inden du forsøger at starte motoren, så din motor formentlig ikke har nogen brændstof til at bruge til at starte. Prime brændstofsystemet er baseret på den type køretøj og motor du har.
5.

Udfør en komprimering check. Tab af komprimering er forårsaget af et problem med selve motoren og bør ikke være et problem, hvis motoren ikke blev bygget ordentligt. Udfør kontrollen ved at frakoble tændspoler, fjerne alle de tændrør, at placere en manuel kompression gauge i en af ​​tændrør huller, og tørnes motoren i flere sekunder. Din motor skal have 140 til 160 pounds af tørnes kompression.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67762.html