Brændstofindsprøjtningsenheder opererer selvom den korte opkrævning af en magnetventil og efterfølgende åbningen af ​​en ventil. Den åbnede ventil tillader tryksat brændstof at blive skubbet gennem brændstofsinjektordysen i en fin spray. Solenoiden aktiveres, når en 12-volt strøm leveres af den elektroniske indsprøjtningssystem. Den elektriske forbindelse til brændstof injektor kan hindres af shorts i ledninger, utilstrækkelig spænding på injektoren stikket eller forkert modstand i brændstoffet injektor. Instruktioner
Elektrisk Short Test
1

Afbryd alle brændstof injektor elektroniske stik på motoren.
2

Indstil et multimeter til "volt". Forbind multimeter røde kabel til en af ​​de løsrevne stik. Tilslut den sorte multimeter føre til køretøjets batteriets pluspol.
3

Har du en assistent starte motoren. Motoren rotation vil opkræve brændstof injektor elektronik stik. Da motoren drejer, bør spændingen på multimeter veksle mellem 12 volt og 0 volt. Hold multimeter knyttet til proppen.
4

Tilslut en af ​​de andre brændstof injektor stik til den tilknyttede brændstof injektor. Tørn motoren igen og igen spændingen på multimeter. Fortsæt vedhæfte flere stik og gentest, indtil alle stik er fastgjort, eller indtil multimeter undlader at vise en 12 volt til 0 volt vekslen.
5.

Udskift injektoren forbundet med stikket, som, når tilsluttet, resulterede i multimeter test fiasko. En kortsluttet brændstofinjektor vil forhindre elektricitet fra aktivering af magnetventil i de andre stik.
Voltage Testing
6

Drej tændingsnøglen til positionen "On". Du behøver ikke at starte motoren til denne test.
7

Tag elektronik tændrøret fra brændstoffet injektor.
8

Drej multimeter til "volt". Sæt den sorte og røde multimeter fører på hver side af brændstof injektor elektronik stik. Fordi du tester den aktuelle er det ikke nødvendigt at have en specifik lead på en bestemt side af stikket.
9

Læs multimeter. Spændingen skal læse omkring 12 volt.
10

Udskift ledninger for en enkelt wire sæt, som svigter den 12-volt test. Vær sikker på at teste alle de ledninger, før du udskifter nogen enkelt sæt. Mass fiaskoer kan indikere en fejl i den elektroniske benzinindsprøjtning relæ eller motorens styreenhed.
Fuel Injector Resistance Test
11

Drej multimeter til "Ohm".

12

Placer multimeter fører ind i brændstof injektor plug terminal. Det er ikke nødvendigt at have de sorte eller røde ledninger på en bestemt side af stikket terminal.
13

Læs Ohms, eller modstand, produceret af brændstof injektor. Bemærk værdi eller skrive det ned.
14

Test alle brændstof injektor Ohm aflæsninger. Sammenligne værdien af ​​hver aflæsning til de andre værdier. Operationelle indsprøjtningsdyser vil have de samme eller meget lignende, Ohm værdier. En mislykket injektoren vil have for lidt eller for meget modstand, og Ohm værdi vil være vidt forskellige end de andre målinger.
15

Udskift injektoren hvis Ohm værdien er markant anderledes end andre stofbrugere. Mislykkede injektorer stadig kan affyre, der fører dig til at tro, at problemet findes i kablerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67759.html