Brændstofpumpen relay på en Chevy 5.7L V-8 er intet mere end en fjernbetjening switch. Kontakten er opdelt i to sektioner, der hver har to stillinger i alt fire stillinger. Det første afsnit modtager strøm direkte fra batteriet til en stilling, og den anden stilling er beføjelsen til brændstofpumpen. Denne sektion har et åbent kredsløb indtil aktiveret, som lukker relæet og giver magt til at rejse til brændstofpumpen. Den anden sektion har en stilling går til en god jord. Den anden stilling er forbundet til computeren. Computeren sender strøm til relæet aktivere den og lade strømmen til at flyde. Ting du skal
Voltmeter
2 jumperledninger med krokodillenæb
Vis Flere Instruktioner
1

Løft hætten og fjern hætten på toppen af ​​sikringen og relæ-boks på førersiden fenderwell. Kig på undersiden af ​​låget, og du vil se en illustration vedrørende placering af alle sikringer og relæer. Find brændstofpumpen relæ. Træk relæet ud.
2

Test de kvindelige terminaler i relæboks med voltmeter. Tilslut den sorte voltmeter føre til en god jord på motorblokken. Med den røde ledning sonde de fire terminaler på udkig efter en, der har magt (batteri spænding). Optag denne terminal i hukommelsen.
3

Sæt voltmeter på ohm skalaen. Flyt ikke den sorte ledning fra dets jord position. Med den røde ledning, probe de resterende tre terminaler, men ikke under nogen omstændigheder røre ved terminalen sig at have magten. Det vil blæse sikringen i voltmeter. Notér af terminalen, der viser kontinuitet. Den ohmmeter vil vise en 0 til at starte med. Når kontinuitet er fundet (en stabil vej til jorden), vil måleren vise, hvor mange ohm (modstand) det sanser til jord. Hvis måleren ikke viser noget, men 0 du har ingen jorden. For at illustrere, røre den røde ledning til den sorte ledning. Bemærk, at 0 forsvinder, og en ohm læsning vises. Dette betyder, at spændingen passerer fra den røde ledning til jord. Hvis du tager den røde ledning fra den sorte ledning, vil aflæsningen være 0 igen, hvilket betyder, at du nu har et åbent kredsløb --- det samme som en knækket ledning. Terminalen, som du har placeret der viser kontinuitet relæet jorden.
4

Check for spændingen fra computeren til relæet. Computeren, af sikkerhedsmæssige årsager, vil kun aktivere relæet i to sekunder og derefter slukke for spændingen. Hvis det ikke ser motorstart, det slukker brændstofpumpen, så motoren ikke oversvømmelse. På samme tid, hvis køretøjet er i en ulykke det forhindrer pumpen kontinuerligt løb og næring en brand.
5.

Tjek de resterende to terminaler til strøm, når nøglen drejes på. Denne terminal anvendes til at aktivere relæet. En hjælper vil være nødvendig, fordi voltmeter kun vil vise spænding i to sekunder. Drej voltmeter fra ohm tilbage til volt og sonde en af ​​de to tilbageværende terminaler og se voltmeter, mens en hjælper vender nøglen til positionen. Hvis der ikke spænding overholdes, har ham drejer nøglen ud og sondere den anden terminal på samme måde. Hvis der ikke er spænding, en computer eller ledningsføring problem eksisterer. Hvis der er spænding, fortsæt til at kontrollere selve relæet.
6

Afbryd voltmeter. Hold relæet over dets placering i relæet kassen. Husk hvilken terminal havde magt med nøglen slukket. Slut jumper ledning til denne terminal på relæet.
7

Tilslut den anden jumper ledning til den modsatte terminal på relæet og til den negative terminal på batteriet. Rør de resterende jumper wire kortvarigt til den positive terminal på batteriet. Hver gang denne ledning er rørt til den positive terminal på batteriet, bør relæet giver et hørbart klik, som også kan mærkes. Dette er relæet aktiveringsmekanismen. Hvis der ikke klik er til stede, relæet er dårlig og skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67642.html