Den nemmeste måde at teste computeren på en 1988 Ford F-250 indebærer anvendelse af en selvstændig diagnostisk procedure. 1988 F-250 computer er en enkelt enhed med sele ledninger, og det er kernen i Fords første generation On-Board Diagnostic (OBD). Når den åbnes, vil OBD-I-systemet blinke ud fejlkoder via "Check Engine" light. Du bliver så nødt til at kigge op de aktive koder at afgøre, om nogen vedrører Ford F-250 computer. Ting du skal
Jumper wire
Vis Flere Instruktioner
1

Start motoren, og lad din lastbil i tomgang. Sørg klimaanlægget forbliver slukket hele tiden. Når lastbilen har nået sin normale driftstemperatur, sluk for motoren.
2

Åbn hætten og find selvtest Outlet og Self Test Input på F-250. Begge er placeret på bagsiden af ​​motorrummet. STO har en seks-sidet, trapezformede, STI er kun én slot på en wire
3

Forbind STO-og STI ved at placere den ene ende af en jumper wire i STI. og den anden ende ind i den selvtest Out slot på STO. Dette slot er i en række af fire pladser på navet nedre ende. Det er den midterste venstre slot.
4

Placer din nøgle i tændingen, og skifte til "On" uden at starte motoren. Tæl antallet af gange "check engine" lys blinker. Blinkende lys er det mest grundlæggende tegn på, at computeren er funktionel.
5.

dechifrere koderne. Fords elektroniske motorstyring (EØF) koder består af to tal. Det første nummer vil blive transporteret med "Check Engine" light som et sæt af lange blink, det andet tal vil repræsenteres af kortere blinker. For eksempel er EEC-IV kode 14 et langt blink efterfulgt af fire korte blink. Skriv ned koderne.
6

Slå op EØF-IV kode for hvert nummer, du skrevet ned. Disse forklaringer er ikke givet i F-250 instruktionsbogen. Du bliver nødt til at kigge op koderne online eller ved at henvise til en reparation manual. Læs gennem alle de koder, du finder og kigge efter eventuelle kodning henvisning til "EØF", "modul" eller "prom."

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67580.html