Ignition kondensatorer er mere almindelig hos ældre køretøjer end moderne dem, som oftest er udstyret med elektronisk styret tænding. Med alderen kan en antændelse kondensator miste sin evne til at holde en afgift. En utæt kondensator kan forhindre en tændingssystem at fungere korrekt. Test af kondensator er nyttige ved fejlfinding et tændingssystem. Minimal udstyr er nødvendig for at udføre denne test korrekt. Men af ​​hensyn til sikkerheden bør du vide, hvordan at servicere din bil tænding system, før du forsøger denne opgave. Ting du skal
Ignition kondensator
Digital multimeter med sonde test fører
Capacitor brik med testledninger
22 AWG solid ledning (ekstraudstyr)
Wire cutter (ekstraudstyr)
Wire stripper (valgfri)
Vis Flere Instruktioner
1

Undersøg kondensatoren skal testes. Hvis kondensator viser nogen tegn på svulmende, derefter erstatte den. Hvis det ikke ser ud til at bule, kigge efter eventuelle markeringer, der ville bestemme den nominelle kapacitet. Det sparer at skulle kigge op denne værdi et andet sted -. Ligesom i reservedel litteratur eller opslagstavler
2

Find polaritet tændingen kondensator. Find de positive og negative terminaler tændingen kondensator, som kan være angivet ved respektive plus og minus aftegninger. Nogle tænding kondensatorer ligne en bare metal kan med en wire bly stikker ud fra den ene ende. Hvis dette er tilfældet for den, du tester, er metalhus er den negative forbindelse og den fremspringende wire bly er den positive tilslutning.
3

Forbered digitalt multimeter til testen. Følge instruktionerne der følger med dit digitale multimeter på sin magt dreje og knowhow til at skifte mellem ohm og volt. Sørg også for, at du har tilsluttet din sonde prøveledninger.
4

Udfør en modstand test. Ved hjælp af ohmmeter funktionen på dit digitale multimeter, sæt den i den største resistens interval den kan måle. Hold den positive og negative sonde test fører til de respektive positive og negative forbindelser til tændingen kondensator. Udlæsningen på dit digitale multimeter skal angive en overbelastning, hvilket betyder, at modstanden er for høj til at måle. Dette indikerer kondensatoren ikke lække. Enhver numerisk udlæsning ville indikere en utæt kondensator. Når du er færdig, skal du fjerne ledningerne og slå digital multimeter.
5.

Opsæt kapacitans meter. Slå den til som pr de medfølgende retninger og plug i testen fører. Hvis dine testledninger er af krokodillenæb sort, så bliver du nødt til at bruge bidetang og stripper at udarbejde to 3 tommer længder af 22 AWG massiv tråd med omkring 3/4 inches isolering strippet fra begge ender. Hvis du skulle forberede ledningslængder, clip ene ende af hver til krokodillenæb testledningerne.
6

Kontroller kapacitans af tændingen kondensator. Tryk de positive og negative ledninger fra kapacitansmåler til de respektive forbindelser af tændingen kondensator. Udlæsningen på apparatets display bør være tæt på den nominelle værdi, typisk inden for en 10 procent interval. Tag apparatet og test leads fra kondensator og slukke når du er færdig.
7

Lav en ordentlig beslutsomhed. Hvis kondensatoren har undladt nogen af ​​disse tests, så det bør udskiftes. Men hvis det har passeret testprocesser, så det er sikkert at bruge. Hvis du fejlfinding en defekt tændingssystem og sidstnævnte tilfælde er sandt, så kan du teste en anden komponent i systemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67513.html