Den allestedsnærværende to tønde karburatoren blev brugt på millioner af biler, lastbiler og varevogne i mange årtier, før endelig at blive erstattet af brændstofindsprøjtningssystemer. Mange køretøjer er stadig på vejene i dag, der bruger to tønde karburatorer for motoreffekt. Diagnosticering noget problem med en karburator begynder med at sikre de mekaniske dele af motoren er i god stand. Mange karburatorer uretmæssigt er blevet beskyldt for motorens ydeevne problemer skyldes andre problemer med motoren. Diagnosticere en karburator problem er let, hvis du følger en enkel trin for trin procedure. Ting du skal
Ringgaffelnøglesæt
Clean gas beholder
Cross-skruetrækker
Flat-tip skruetrækker
Starter væske
spidstang
Assistant
12-volt testlampe
Voltmeter
Vis Flere Instruktioner
Start
1

Fjern luftfilteret og inspicere filterelementet for snavs. Udskift luftfilteret, hvis det er snavset eller misfarvet. Fjern brændstofforsyningen linje på karburatoren og placere en gas resistent beholder under brændstofslangen. Drej nøglen til positionen "On", hvis køretøjet er udstyret med en elektrisk brændstofpumpe. Drej nøglen til positionen "Start" tørne motoren over et par gange, hvis køretøjet er udstyret med en mekanisk brændstofpumpe. Overhold strømmen af ​​brændstoffet fra linjen. Hvis brændstoffet ikke flyde så brændstofpumpen skal udskiftes. Hvis brændstoffet indeholder snavs, vand eller rust, så benzintanken skal tømmes og skylles. Kontamineret gas i overensstemmelse med de lokale love. Tilslut brændstoftilførslen til karburatoren, og spænd fast.
2

Tjek den automatiske choker for korrekt funktion. Åbn gashåndtaget manuelt, og slip. Iagttag chokerspjældet placeret inde i halsen af ​​karburatoren for at sikre, at det er lukket. Manuelt flytte chokeren plade og kontrollere den for problemfri drift. Løsn de tre choker justeringsskruer indtil chokeren boliger bare kan flyttes. Chokeren justerskruer er enten cross-tip eller flad-tip skruer placeret på den ydre nedholdningsorganet ring choker boliger. Åbn gashåndtaget 1/3 af vejen og hold på plads, og drej chokeren justering indtil chokerspjældet lukkes med en lille fjeder spænding. Spænd choker justerskruer.
3

Start motoren og bringe det op til normal driftstemperatur. Kontroller for motor vakuum lækager ved at sprøjte starteren væske omkring bunden af ​​karburatoren og indsugningsmanifolden. En ændring i motorens omdrejningstal eller tomgang kvalitet indikerer et vakuum lækage. Reparere eventuelle vakuum lækager efter behov. Tjek vakuumslanger for lækager ved at klemme ud hver slange én ad gangen med et par spidstang. Reparer eventuelle utætte vakuumslanger efter behov.
Tomgang
4

Sluk for motoren. Overhold åbning og gasgivning plader med en assistent deprimerende speederen. Check for den frie bevægelighed og for nogen bindende bindinger eller stikker af gasspjæld plader. Juster eller reparere stikning gasspjæld plader eller bindinger som påkrævet.
5.

Test tomgang cut-off magnetventil fungerer korrekt, hvis din bil er udstyret med én. Drej tændingskontakten til positionen "On", men ikke starte bilen. Afbryd strøm ledning på magnetventil og lyt efter et "klik". Hvis magnetventil ikke klikker derefter reparere eller udskifte spolen efter behov. Installer strøm ledning til solenoiden og start motoren .. Afbryd magnetventil power wire. Hvis motoren dør, så solenoiden fungerer korrekt. Hvis motoren ikke stopper derefter erstatte spolen.
6

Start motoren, og lad den køre i tomgang. Vend blandingen skruer placeret i bunden af ​​uret karburatoren indtil omdrejningstallet falder. Vend blandingen skruer ud med 1/4 omgang ad gangen, indtil motoren begynder at snuble. Drej skruerne ud 1/4 omgang for at indstille den endelige justering. Hvis køretøjet fortsætter med at køre med den inaktive blanding skruer drejes hele vejen i derefter karburatoren er defekt og skal repareres eller udskiftes.
Løb
7

Overhold brændstofledninger for knæk eller presninger, der kan begrænse strømmen af ​​brændstof. Reparere eller udskifte et brændstofforsyningen eller returløb, der er beskadiget. Udskift brændstoffilteret med en helt ny. Kontakt din instruktionsbog for udskiftning af særlige procedurer for dit køretøj.
8

Kontroller termostaten forsamling for korrekt funktion. Fjern strømledning ved termostathuset. Slut krokodillenæb slutningen af ​​en 12-volt test lys til minuspol. Tryk på målelyset sonde til magten wire. På en positiv jorden vedhæfte krokodillenæb af test lys til batteriets pluspol. Drej nøglen til positionen "On" og observere testen lys. Testen lyset skal brænde lys og stabil angiver en 12-volt strømkilde på termostaten. Nogle biler er udstyret med et varmt vand termostat rør. Sørg for termostaten røret er til stede, og det er ikke bøjet eller klemt. Reparer eller udskift det varme vand rør efter behov.
9

Kontroller udstødningssystemet for beskadigelse eller kollapsede komponenter. En lyddæmper eller katalysator, der er internt blokeret, vil forhindre motoren i at opnå ordentlig motorvejen hastigheder. En fælles fejl er, at katalysatoren til fragment internt og tilstoppe lyddæmper med de fordrevne komponenter. Reparere eller udskifte et udstødning komponent, der er beskadiget eller defekt.
10

Kontroller transmissionen fungerer korrekt. En transmission, som er glider vil forhindre motoren i at overføre kraften til de hjul. Både automatiske og manuelle gearkasser kan glide og give et falsk indikator for en karburator problem. Kontakt din brugsanvisning for at bestemme den korrekte funktion af din specifikke model af transmission. Reparere eller udskifte et defekt transmission behov.
Acceleration
11

Test afgiftssystemet for korrekt funktion. Placer negative spidsen for et voltmeter på den negative batteri indlæg. Placer den positive ledning af voltmeter på batteriets positive indlæg. Start bilen og lad den køre i tomgang. Tænd alle magt tilbehør såsom høje fjernlyslygter, vinduesviskere og radio. Afgiftssystemet bør være omkring 14,5 volt som angivet på voltmeter. En aflæsning på mindre end 14,5 volt indikerer en svag afgiftssystem. En svag opladning Systemet kan forårsage en antændelse power snuble på acceleration, der kan efterligne en dårlig karburatoren. Reparere eller udskifte et dårligt ladesystem komponent som påkrævet.
12

Bring motoren op til normal driftstemperatur. Overhold chokerspjældet i halsen af ​​karburatoren. Ved normal driftstemperatur chokeren skal være lodret og tillade ubegrænset luftstrøm ind i karburatoren. Hvis chokeren ikke er bred åbne på normal motortemperatur, så chokeren foråret er defekt og skal udskiftes. En stikning choker vil forårsage dårlig acceleration og overdreven brændstofforbrug.
13

Juster float niveau, hvis din karburator er udstyret med en ekstern justering. Rådfør karburatoren s fabrikantens specifikationer at lære, hvordan dette er gjort. På grund af den brede vifte af to barrel karburatoren design, anbefales det at have en professionel sæt svømmerniveauet. Internt justeret flåd kræver fuldstændig tåre ned af karburatoren for at få adgang flyderen.
14

Tjek speederen pumpen ved at observere inde i karburatoren halsen, mens en assistent fungerer gassen pedal op og ned. Når speederen er trykket, bør der være en lind strøm af gas injiceret i begge luftkamre af karburatoren. Hvis der ikke gas observeret, når speederen trykkes ned, speederen Pumpen kræver reparation eller udskiftning eller karburatoren kræver indvendig rengøring. Mange karburatorer har eksternt justerbare pumper, andre har ikke-justerbare interne pumper. Rådfør fabrikantens specifikation for den model af karburatoren du nødt til at se, hvordan justeringerne skal foretages.
15

Udskift luftfilteret, og fjern alle testværktøjer fra motorrummet.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67395.html