I slutningen af ​​2002 , Toyota begyndte at løse bremse rotoren problemer i mange af sine større 2001 køretøjer - herunder tundra , Highlander , Sequoia og Toyota minibusser - da en skydelære design var årsag tidlig vridning af rotorer . Problemet

Grundet en unøjagtig design af caliper ville bremseklodser lægge pres forkert på bremsen rotoren overflade. Et nyt køretøj ville begynde at lide alvorlige vibrationer som driveren bremset ved høj hastighed. Det ryster kom fra rotorer bliver fordrejet og udsvingene ryster gennem forsamlingen til køretøjet.
First Reputation Damage

Indtil 2001 køretøj rotor problemet opstod , Toyota generelt fastholdt et stærkt ry for kvalitet køretøjer . Men rotoren problem repræsenterede en smøre om denne rekord. Den frivillige tilbagekaldelse kom sent , kun tilføje til det ry skade som forhandlerne tøvet med at udføre nødvendige arbejde .
Reparer

Toyota begyndte en frivillig tilbagekaldelse under TSB br004 -002 at udskifte de 191 millimeter calipre med større 231 millimeter calipre . Nogle forhandlere var tøvende i starten , ikke ønsker at absorbere eventuelle omkostninger i deres egen drift. Men efter en hele virksomheden varsel, blev caliper udskiftning en standardprocedure for warrantied biler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67327.html