Tests af et køretøjs afgiftssystem i de forløbne år er involveret nogle få komponenter, inklusive batteri, generator og spændingsregulator. I senere-model køretøjer, såsom 2002 Ford Windstar er spænding regulator blevet integreret i generatoren og derfor doe ikke kræver testning. Der er tre testprocedurer for afgiftssystemet - fra batteriet, fra generatoren og fra lysere eller stikkontakten. På batteriet

Start motoren, og lad den blive varm. Placer et voltmeter er sonder på batteriets poler og kontrollere spændingen. Hvis spændingen ikke er mellem 14,1 og 14,7 volt, du ved, der er et problem, men det kunne være batteriet, generator eller ledninger.
På Generator

Placer positive sonde af voltmeter på den positive udgang på generatoren og placere den negative sonde på et organ jorden. Hvis aflæsningen ikke er mellem 14,1 og 14,7 volt, generatoren er problemet.
På Lighter Outlet

Køb en spænding læser, der sættes i stikkontakt fra en auto dele butik. Tilslut læseren og læse dens display. Hvis spændingen falder under 14,1 volt eller er mere end 14,7 volt, er et problem indiceret. Læseren er ikke 100 procent korrekte, og yderligere test vil være nødvendigt at afgøre problemet.
Kontrol Wires

Kontrollér forbindelserne på batteri og generator. Batteriet har en positiv og negativ kabel, der kan gå løs eller korroderede. Generatoren har en ledning, den vigtigste strøm ledning, der er sikret med en møtrik. Kontroller, at forbindelsen og ledningsnettet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67266.html