Bremse calipre kan holde i et par måder, kan bremsen caliper stempler stick, som kan forårsage for tidlig slitage af bremseklodser. Caliper slide bolte (hvis monteret) kan holde sig så godt. I modsætning caliper stempler, disse bolte ofte kan rengøres og re-smurt og genbruges. Mens stempler på calipre bruges til at blive repareret, er det mere overkommelige nu at erstatte dem med re-fabrikerede calipre. Ting du har brug
Hjulkile
vingemøtrik skruenøgle Salg Jack Salg Jack stå
Skruenøglesæt eller skralde og topnøglesæt
Medium brækjern
Caliper bøjle
C -clamp eller stemplerne værktøjskasse
Vis Flere Instruktioner
1

starte bilen og placere den i gear eller drev på en flad overflade. Slip koblingen langsomt for en standard transmission, eller slippe bremsepedalen for en automatisk transmission. Hvis køretøjet ruller langsomt bremsen hårdt. Lad køretøjet bevæge sig langsomt fremad igen. Hvis det føles som om det er træg eller ikke bevæger sig alle efter bremserne er blevet anvendt hårdt, kan det indikere stikning calipre.
2

Test føre køretøjet. Brems i et område med ringe trafik, mens du holder i rattet. Påfør bremserne et par gange. Dette vil opvarme bremserne op på hjulet med det defekte stemplerne, som vil støtte i diagnosen.
3

Park køretøjet på en flad overflade. Placer en hånd i nærheden hvert dæk uden at røre fælgen. Hvis en fælg har intense varme, der kommer fra den efter prøvetur, kan dette være hjulet med den defekte caliper.
4

Placer en stopklods mod ydersiden et dæks slidbane på den modsatte akslen fra bremsekaliberen der diagnosticeres.
5.

Løsn lug nødder på køretøjet en komplet tur med lug møtrik skruenøgle.
6

Hejs fjerdedel af køretøjet med jack og støtte det på en donkraft.
7

Kontroller temperaturen på fælgen, og lug nødder inden du forsøger at fuldt ud at fjerne lug nødder. Hvis det er nødvendigt, give tid for dem at køle af, før du fortsætter. Fjern lug nødder når disse er klar, derefter fjerne hjulet.
8

Kontroller temperaturen i caliper med hånden, før du forsøger at røre ved det. Hvis det er nødvendigt, give tid til kaliberen køle af, før du fortsætter.
9

Fjern caliper bolte med en skruenøgle eller skralde og passende sokkel. Alternativt kan du prøve at komprimere caliper først med en C-klemme. Dette bør ske på kaliper alene. Rear caliper stempler på mange modeller kræver en stemplerne værktøjskasse.
P Hvis stemplet af den forreste caliper komprimerer, så stemplerne er god. Prøv at flytte kaliberen og tilbage med hånden for at afgøre, om de dias (eller slide bolte), er stikning. Hvis stemplet komprimeres, men der er ingen bevægelse i caliper, dias eller slide bolte skal fjernes, renses og smøres.
10

lirke caliper off af integral kno med en brækjern . Nogle kalibre har puder knyttet til huset, mens andre vil forlade puderne bag på kno. Hæng caliper til en suspension komponent for at undgå at lade det hænge fra sin hydraulikslange.

Pads efterladt på knoer, kontrollere puder til bevægelser over den integrerede skank, hvor backing plader puderne kontakte kno . Ofte kan pads blive tør fra varme og eksponering og begynder at holde fast på fingrene, som kan afgive en falsk symptom på en stikning kaliberen.
11

Komprimer stemplet til bageste caliper, eller hvis den forreste stemplerne kunne ikke komprimeres som illustreret i trin 8. For bageste skrue i stempler, bruge værktøjet kit til at dreje stemplet med uret. Hvis stemplet vender meget difficultly eller slet ikke er stemplet fast, og kaliberen skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67038.html