Range Rover aluminium V8 startede som en Buick design fra slutningen af ​​1950'erne. Buick solgte V8 design til Rover i slutningen af ​​1960'erne, så igen udviklede det sig til en V6. At motoren senere udviklet sig til at blive den 3800-serien V6, at GM bruger til denne dag. Men Rover fortsatte med at bruge den originale blok støbning og dens 1950'erne teknologi hele vejen igennem 1990'erne - noget at tænke over, når din lastbil begynder at få lidt varmt under kraven. Instruktioner
1

Kør lastbilen at afgøre, hvornår overophedning problemet opstår. Hvis trucken har tendens til at overophede i tomgang, så kunne du have en dårlig ventilator funktionsfejl termostat, eller lav kølervæskestanden. Hvis overophedning opstår ved hastighed eller under tunge anvendelsesvilkår, parkere lastbilen og gå videre til næste trin.
2

Reach under kølerhjelmen, mens lastbilen er overophedet og forsigtigt lægge i din hule hånd på den øverste radiator slange. Vær forsigtig - det kommer til at være meget varm. Nu nå under lastbilen og føle den nederste kølerslange, odds eller det vil føles betydeligt koldere end den øverste slange. En vis temperaturforskel her er normal, men du har et problem, hvis det øverste slange er næsten for varmt at røre, og den nederste slange stadig lidt over stuetemperatur. Gå videre til næste trin.
3

Tow din lastbil til en radiator butik og få dem udskifte køleren. Radiator væske bliver ætsende med alderen, og vil begynde at sive aluminium fra motoren og deponere den i radiatoren kerne. Den aluminium bygger op, træsko køleren og forårsager lastbilen til at overophede ved høj hastighed. Radiatoren kan være reddes, men være parat til at købe en ny og betale for at få det installeret.
4

Har køler og kølesystem skylles med en aluminium-block-kompatibelt kølervæske flush. Flushing indebærer aftapning af kølesystemet, hælde radiator flush ind i radiatoren, kører bilen i ti minutter med varmelegeme i fuld-on position, så bilen til cool og aftapningen igen. Denne procedure vil fjerne og /eller neutralisere oprustning og gamle væske i systemet.
5

Re-fill radiatoren med en fosfat-fri frostvæske. Alle antifreezes vil udvaskes aluminium ioner væk fra blokken. Denne type korrosion er normalt og vil ikke forårsage nogen alvorlige problemer. Dog vil phosphat anvendt i mange typer af frostvæske kombineres med de løse aluminiumioner at danne et stof svarende til sand. Denne "sand" er hvad træsko dit kølesystem og dræber køleren, så bruger en fosfat-fri frostvæske er afgørende for denne ansøgning. Næsten alle traditionelle gule eller grønne antifreezes bruge fosfater, så vælger i stedet for en europæisk-spec organisk syre frostvæske.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66987.html