Siden starten i 1968 blev Ford 302 er udstyret med et par heldragter topstykke pakninger. Pakningerne er designet til at udfylde eventuelle små utætheder, der eksisterer mellem den øverste del af motorblokken og bunden af ​​hovedet. Hvis en lækage er til stede, vil cylinder kompression falde, og i ekstreme tilfælde vil frostvæske lække ind i forbrændingskammeret og afslutte udstødningsrøret som hvid røg. Bortset fra adskillelse af motoren, kan en blæst toppakning ofte påvises med en kompression sporvidde. Ting du skal
Tændrørsnøgle
Compression gauge
Vis Flere Instruktioner
1

Start motoren og lad den køre i tomgang indtil den er varm. Derefter slukke for den.
2

Fjern alle otte tændrør med en tændrørsnøgle.
3

Installer en komprimering gauge ind i nogen af ​​de otte cylindre. Udformningen af ​​kompression gauges varierer, men de fleste målere enten skrue i tændrøret åben eller bliver trykket og holdt i tændrørsåbningen.
4

Tørn motoren med tændingsnøglen i flere sekunder, indtil nål på kompression gauge når sit højeste punkt.
5.

Record læsningen af ​​kompression sporvidde.
6

Gentag testen på de andre syv cylindre og registrere måleresultaterne .
7

Sammenlign kompression aflæsninger af alle otte cylindre. Hvis aflæsningen af ​​to tilstødende cylindre er væsentligt lavere end for de resterende cylindre har en toppakning sandsynligvis sprunget.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66944.html