Transmission reparationer på Mazda 6 biler kan være dyrt på grund af omkostningerne af de enkelte komponenter og arbejdskraft er forbundet med kompliceret installation. Fælles emner at se ud for omfatte transmission overophedning, kobling problemer, mekanisk svinghjul svigt og drejningsmoment-converter fejl. Overophedning
p Hvis transmissionssystemet i din Mazda 6 er varmt at røre eller dets væske opvarmer forbi 200 grader Fahrenheit, kan du se sendekredsløbet producerer røg. Løsningen er at installere en transmission køligere, kan størrelsen af ​​der varierer, og skal tilpasses den maksimalt tilladte vægt af gods, herunder passagerer og bagage, du bærer på en regelmæssig basis. Transmission kølere arbejde for at reducere temperaturen af ​​sendekredsløbet ved at øge luftstrømmen omkring de varme komponenter. Installere det så tæt på transmissionen som muligt mellem radiator og klimaanlæg kondensatoren.
Transmission Fluid

Kontrollér transmissionsolie oliepinden for lav væskestand. Denne tilstand kan mindske overførslen effektivitet, ydeevne og motor køleeffekt. Hvis der ikke er tilstrækkelig væske niveau i en længere periode, vil hele bilen lide som et resultat, og man kunne se, at motoren svigter. Sort, beskidte og brændt væske indikerer væsken skal ændres. Ifølge Samarins, bør du ændre væske mellem 30.000 og 50.000 miles. Mazda anbefaler at bruge MV væske i 2.3L automatik, T-IV i 3.0L automatik, og GL-4 eller GL-5 i manualer.
Rattling

Ofte en intermitterende lyd, raslende i lave gear er et fælles problem, og er blevet identificeret som en transmission-relaterede spørgsmål. Rattet ryster på mellem 25 og 37 miles i timen. Raslende er også blevet bemærket i nogle Mazda 6 vogne ved lavere hastigheder. For at løse dette problem, bliver du nødt til at undersøge de halve aksler, der forbinder forskellen med hjul, og udskift dem, hvis de viser tegn på slitage, overdreven motion eller tab af fedt. Du kan også erstatte transmissions lejer.
Voldsomme stød

Nogle Mazda 6 transmissionssystemer forårsage voldsomme stød i køretøjet. Dette problem kan begynde som en lille irritation, men bliver mere og mere hyppige og alvorlige. Jolting skyldes et problem med momentomformer eller magnetventil inde i ventilhuset. Kig efter beskadigede dele, og udskift dem om nødvendigt.
Shifting eller Slipping

pludselige skift, også kaldet underkjoler, i gear kan være et problem, mens du kører. De omdrejninger i minuttet (RPM) tælleren på instrumentbrættet i bilen, vil ændre sig dramatisk med den pludselige ændring i komponent performance. Kontrollér og udskift transmissionen ventilhuset, da dette problem er potentielt farligt: ​​regelmæssig gear skred kan forårsage betydelige skader på koblingen og gear mekanisme, og hvis gear svigter ved høj hastighed, kan ulykker. Nogle gearkasser kan også miste deres skiftende evne på en intermitterende basis eller vil mislykkes helt.
Forsinket Engagement

Som ordet antyder, forsinket engagement betyder, at gearene tøver før meshing. For at teste din Mazda 6 til dette problem, flytte bilen ind park og start motoren. Hold foden på bremsen og derefter i bakgear. Hvis transmissionen engagerer samme, det virker fint. Hvis den ikke gør, har du et tegn på, at transmissionen er defekt, eller i det mindste, der har behov for en vis opmærksomhed. Ingen rystelser eller rykkende skulle ske. Prøv alternative gear ved hjælp af samme teknik. Ifølge Samarins, hvis forsinkelsen er 1 sekund eller længere der er et problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66903.html