Tomgangstiden luftstyreventil, eller IACV, i Nissan Maxima er ansvarlig for at regulere mængden af ​​luft, der strømmer gennem gasspjældet at opretholde en konstant tomgangshastighed. Maxima drivaggregatet kontrol modul styrer IACV elektronisk. Problemer med IACV vil få din bil ikke i tomgang ordentligt, eller endda til at gå i stå ude. Den Maxima bør tomgang med en hastighed på cirka 1.000 RPM, når den ikke er i gear og 800 RPM når det er i gear. Air Utætheder
p Hvis din Maxima motor har udviklet en utæthed et eller andet sted i manifolden eller gasspjæld organ, kan computeren lukke for lufttilførslen, der kommer gennem IACV i et forsøg på at holde i luften og bevare korrekt tomgang. For meget luft vil medføre, at bilen tomgang for hurtigt, hvilket øger motorens omdrejningstal aflæsning ved en ledig. Dette vil resultere i tomgang luft bypass magnetventil strækker sig hele vejen ud og begrænse luftstrømmen gennem ventilen helt, hvilket gør ventilen fuldstændigt ineffektive for at opretholde en ordentlig tomgang.
Elektriske problemer

tomgang luftregulering magnetventil kan opleve en kort i ledninger eller kredsløb, der vil få din Maxima check engine lyset til at komme på og forårsage bilens computer til at generere fejlkoder. Dette kan medføre, IACV at stoppe med at arbejde, og køretøjet må tomgang dårligt eller endda gå i stå, når det formodes at være i tomgang.
Vakuum Utætheder

Vacuum utætheder vil påvirke mængden af ​​luftstrømmen din Maxima tomgang luftreguleringsventil modtager og kan medføre, at bilen i tomgang både for høj og for lav. Vacuum utætheder er faktisk ikke et problem med tomgang luft reguleringsføler selv, men med de forbindelser til og fra reguleringsføler gennem gashåndtaget kroppen og indtagelse. Vacuum utætheder er en almindelig årsag til tomgang problemer, som derefter typisk skylden på en defekt IACV. Det er vigtigt at tjekke din Maxima for vakuum lækager, før du udskifter IACV på din motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66899.html