Hvad sker der, når U Joint ikke fungerer godt?
Når en U-joint begynder at svigte, de første symptomer er generelt en clunking støj, når køretøjet er i gear og vibrationer, der afspejler bilens hastighed, ikke motorens omdrejningstal . Når du har mistanke om en defekt kardanled, kan du fjerne den og dreje den manuelt for at tjekke for ruhed og indlysende problemer, men der er ingen måde at fortælle, hvis en U-joint er i god eller dårlig tilstand bare ved at kigge på det.
Årsag til U-Joint Manglende
U-joint roterer omkring en X-formet center. Et indgående aksel er fastgjort til to modstående punkter af X, og en udgangsaksel eller plade er fastgjort til de to andre punkter i X. Hver spidsen af X har en smurt lejer, og disse er de svage punkter i den U- fælles. Over tid, mister de fedtlækager ud eller effektivitet. Lejerne begynder at bære ud og rive op i det indre af metal X-formede center, indtil til sidst U-joint mislykkes.
U-fælles erstatning
< p> For at udskifte U-joint, understøtte køretøjet på bukke og unbolt drivakslen fra transmission og differentiale. Gør referencemærker på begge sider af den U-muffemontagen, så du kan samle det i sin oprindelige konfiguration. Fjern dækslerne på X-formede center og skubbe X ud af bøjlerne med en U-fælles værktøj, der ligner en stor C-clamp. Udskift U-joint ved at vende fjernelse procedure.
Lighed med konstant hastighed Joints
fleste nyere biler erstatter U-samlinger med konstant hastighed (CV) samlinger. CV leddene er mere tilgivende for drift til spidse vinkler. De har også, som navnet antyder, dreje en aksel med samme hastighed uanset vinklen af drift, mens U-leddene viser en vis variation i akselhastighed i forskellige vinkler. U-samlinger er stærkere end CV leddene, men mindre fleksible i deres ansøgning. CV samlinger også bruge enklere lejer end U-leddene.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66795.html